施君玉：新德里重拳治霾带来的启示

　　文/施君玉

　　为治理愈演愈烈的雾霾，印度首都新德里日前重拳，决定于明年一月一日起实施机动车单双号限行，禁止排量超过2.0的新购柴油车上牌照。治霾措施一出，立即在社会上引起巨大反响，连一些专家都对这些措施能否严格执行表示怀疑。

　　新德里何以用此近乎严苛的手段治理雾霾？新德里首席部长一语道破其中无奈：政府已经别无选择。世界卫生组织已把新德里定位为世界污染最严重的城市，由此引发的愤怒、恐惧和警惕弥漫整个城市。据媒体报道，全球前二十个污染城市中，有十三个在印度，其中新德里最差，PM2.5平均值甚至超出世卫组织安全水平的十多倍。随着冬季的来临，新德里已连续数周笼罩在雾霾之中。印度媒体也称，印度正经历严重的“空气污染灾难”，仅在首都每年就有一万至三万人因此丧生，成为导致居民死亡的第五大杀手。在谈至新德里的空气污染时，有媒体戏言，“有毒的汤是新德里市民每天的标配”。

　　新德里治雾霾看来是下了狠心。禁止大排量柴油车上牌，主要是针对运动型多功能汽车及外国生产的豪华汽车，车主多是有钱有势的上层人士。面对质疑，作出此项禁令的法官反诘道，为什么有钱人就可以开？柴油汽车污染环境？针对单双号限行带来不便的微词，政府明确讲，需要采取效果最好、把不便降至最低的措施。尽管遇到各方阻力，印度政府似乎无意软化治霾的力度。

　　值得肯定的是，尽管社会对政府治霾有不同意见，但多数人对此重拳表示支持，称单双号限行带来的不便远不如空气污染大。

　　事情往往是这样，在一定历史阶段被人们津津乐道的“发展”、“成果”和“业绩”，换一个角度看，却是“倒退”、“破坏”和“败笔”。这一点在环境保护上尤其明显。一个建立在破坏环境基础上的“发展”，不仅谈不上“进步”，轻言之是历史的“倒退”，往重里说是对子孙后代的“犯罪”，光鲜亮丽的GDO数字越高，其罪孽就越为深重。

　　当前，高速发展所带来的严重环境破坏是发展中国家面临的普遍问题。新兴国家在清算历史旧帐、要求发达国家承担历史责任并提供资金、技术支持的同时，也必须清醒地认识到，节能减排、保护环境首先是自身需要，不是外界强迫你减排，而是你自己必须要减排。

　　曾几何时，西方国家致力于经济起飞，而忽略了环境保护，结果发生了一系列“公害”事件，不仅直接影响了经济持续发展，而且对人类健康也产生了严重危害。时至今日，人们依然对马斯河谷大气污染事件、洛杉矶光化学烟雾事件、多诺拉大气污染事件、伦敦毒雾事件、水俣病事件、骨痛病事件、四日市哮喘事件、米糠油事件等环境灾难记忆犹新，对灾难造成的成千上万人死亡感到触目惊心。不幸的是，人类并未从中真正吸取教训，各地频发的雾霾预警显示，人类正在重蹈历史的覆辙。

　　印度重拳治霾可谓开了个好头，但力度还远远不够。历史告诫我们，在工业高度发展的今天，发展必须与环保同步，只有这样，才能真正造福于人类子孙后代。