他山之石
伦敦：扩大交通拥堵费适用区域
伦敦市中心面积22km2 （1%的伦敦面积）内，对于在工作日的上午七点到下午六点间通行伦敦市中心的机动车辆收取每日8英镑的交通拥堵费。伦敦交通局称，自实行交通拥堵费方案以来，收费时段里伦敦市中心的汽车数量每日减少了70000辆，公交车的乘坐人数则增加了6%。对于使用清洁燃料的机动车辆不收取交通拥堵费。
2007年2月起，收取交通拥堵费的区域由原先的伦敦中心区向西部延伸。伦敦交通局称，集中在西部延伸区的交通流量下降了14%（每日减少了30000辆汽车），进入西部延伸区的自行车流量增加了12%。
巴黎：成千上万的自行车自助服务
巴黎市政府在2007年创建了自助服务自行车网站。 20000辆自行车存放在1451个站点，由所有巴黎郡的电子终端控制。能够采取短期租赁（1天和7天）或1年的长期租赁。车站的电子终端用来获取信息和付款。
奖罚措施
拥堵费
研究制定征收
市发改委、市环保局牵头研究落实国家关于“按照优质优价和排污者付费原则合理确定成品油价格”的要求，制定提高机动车使用成本的经济政策。
市交通委、市环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。市交通委、市公安局公安交通管理局牵头研究制定智能化车辆电子收费识别系统等配套政策。
市交通委、市公安局公安交通管理局、市城管执法局强化监管执法，落实区域差别化停车收费制度；不断完善差别化停车管理政策，适当扩大差别化停车收费区域范围，引导降低中心城区车辆使用强度。
分区分时限行
力争明年实施
今年年底前，本市研究完善并出台小客车分区域、分时段限行相关政策，并力争在2014年实施。今年，市交通委、市公安交管局还将牵头研究制定扩大外埠车辆限行的范围和时间，也将力争在2014年实施。
据了解，今年市公安局公安交通管理局将牵头完善外埠车辆进京证管理政策，提高环保要求；市交通委研究制定外埠货车禁止进入六环路内的政策。
自2014年起，凡进入六环路内（不含）的外埠车辆必须办理进京证，办理长期进京证车辆必须达到第三阶段及以上排放标准，外埠车辆高峰时段不得进入五环路内和远郊区县城关镇。
2015年，办理长期进京证的轻型车辆必须达到第四阶段及以上排放标准，外埠换标车不得进京行驶。市公安交管局将加大对车辆违反禁行、限行规定的查处力度。
禁止行驶
无环保标不得上路
本市将加大对机动车检测等相关管理制度的落实情况，对未取得环保检验标志的机动车，不予进行机动车安全技术检验，不得上路行驶，不予办理营运机动车定期审验合格手续。
市公安交通管理局将加大对无牌照燃油摩托车和非法拼装摩托车上路行驶的打击力度。环保部门将加大对再用车辆尾气排放的抽查力度，强化路检和入户抽查。
