本市机动车保有量已经达到535.4万辆，机动车排放出的“脏空气”已占据本市PM2.5结构中的两成多。对机动车的控制将成为清洁空气行动计划分解任务的重中之重。
今天上午，北京环保局发布“清洁空气行动计划分解任务”。其中，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策；交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等；交通委、交管局、城管执法局落实区域差别化停车收费制度，引导降低中心城区车辆使用强度。
此外，2013年底前，北京将研究完善并出台小客车分区域、分时段限行政策。市交通委、市交管局牵头研究制定扩大外埠车辆限行的范围和时间，力争2014年实施。
数量控制
本市将控制机动车规模，2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。政府将研究制定货车、大中型客车及其他车型调控措施；制定更为严格的小客车新增数量调控措施，引导购置电动车、小排量客车。这些措施都将在2014年1月1日起实施。
本市将控制车用燃油总量，到2017年比2012年降低5%以上，促进机动车污染物减排。这项任务将通过调整车辆能源结构、推广新能源汽车和小排量汽车、降低机动车使用强度、严格执法监管等措施实现。
鼓励引导
本市将研究出台适应本市的公交专用道施划地方标准，在拥堵地段优先施划公交专用道，让专用道在中心城区连成网。
到2017年公交专用道达到480公里以上，公交出行比例达52%。
同时，加强自行车道、步行道建设和环境整治，推广公共自行车服务运营。2017年基本完成全市公共自行车设备安装及系统建设，区域内实现通存通取。
为减少重型载货车辆过境穿行，本市将协调国家有关部门推动实施北京绕城高速公路建设计划，力争于2017年建成北京绕城高速公路。
为了减少机动车尾气排放的污染，明年起，本市将研究制定第六阶段车用燃油地方标准，进一步加严汽油中的硫、烯烃、芳烃、苯等和柴油中的硫等主要环保指标，力争在2016年让机动车“喝”上“京Ⅵ”油。
缩短公交车使用年限，淘汰老旧公交车。到2017年，新能源与清洁能源车占公交车辆总量65%左右，污染物排放减少一半。
此外， 本市城区内的长途客运站将按规划外迁。 自2015年起，外埠进京的省际客运车辆必须达到第三阶段及以上排放标准。 到2017年，省际客运、郊区客运污染物排放减少20%，旅游客车污染物排放减少15%。
