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北京盲道被指设计不合理 盲人直言走就是作死

北京的盲道近1600公里,足够从北京一直铺到湖南省会长沙,长度世界第一。李伟洪说,除了盲道,盲人出行多有不便的比比皆是,比如公共汽车进站提示不人性化,路口红绿灯提示音并不合理,导盲犬进入公共场所难。

  延伸

  设施不完善 盲人出行难

  “全国有1731万盲人,北京市的抽样调查显示盲人达到6.7万人,可你在大街上能看见多少盲人?”李伟洪说,无障碍设施不完善,没有好的人文环境,盲人很难走出家门,这就严重制约了他们的自立能力。

  而盲人被视为有劳动能力的人,需要走出家门靠劳动养活自己,政府部门就有义务给盲人走出家门创造条件。

  李伟洪说,除了盲道,盲人出行多有不便的比比皆是,比如公共汽车进站提示不人性化,路口红绿灯提示音并不合理,导盲犬进入公共场所难。

  看来要真正做到让盲人出行畅通无阻,政府部门需要从细微处入手,而不是全市铺盲道。

  路口提示音 盲人不待见

  为了给盲人提供方便,北京市从2002年起就在各区县商业网点、主要大街、旅游景区、医院、车站等周边道路安装了红绿灯声音提示系统,缓慢节奏的“嘟―嘟―”声代表红灯,紧凑的“嘟嘟嘟嘟”代表绿灯。不过记者发现,路口不同方向的提示音混杂在一起,会让盲人分不清,本来是为方便盲人的无障碍设施反而成了盲人过马路的“障碍”。

  • 责任编辑:单纬

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