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北京盲道被指设计不合理 盲人直言走就是作死

北京的盲道近1600公里,足够从北京一直铺到湖南省会长沙,长度世界第一。李伟洪说,除了盲道,盲人出行多有不便的比比皆是,比如公共汽车进站提示不人性化,路口红绿灯提示音并不合理,导盲犬进入公共场所难。

  使用现状 占用盲道“不在意”

  昨天上午,记者沿三环从劲松桥到三元桥调查发现,一路的盲道被占用、缺少地砖现象数不胜数。在国贸桥南的便道上,几辆货车正在为路边的餐馆、便利店送货,车就压在盲道上。“我们马上就走。”见记者过去询问,司机赶忙说,“送货只能把车停在这儿,也没别的地方停。”

  在双井桥东北侧的一条道路上,一个摊贩将挂着“哈尔滨烤冷面”的三轮车停在盲道上,旁边还围着不少食客。“我没看见这是盲道。”摊贩一边忙着生意,连眼皮都没抬。

  在劲松地铁口附近,一些地产中介将楼盘信息的招牌架在便道上,盲道只能在三角形的广告招牌下“钻裆”。而对于占用盲道,几个中介工作人员却并不在乎:“这个广告牌子一拎就走了,看见盲人过来我们现拿走都不晚。”

  尴尬设计 铺设盲道“按死理”

  除了车辆、商家等人为的占用,盲道在铺设中也有很多不合理的地方。记者在沿路走访过程中发现,施工人员在铺设盲道时完全是照着图纸,根本不理会周边的环境,比如路边电线杆有一根斜拉线入地,盲道也完全不知道绕一下,而是直接从钢丝绳下穿过,这要是盲人顺着盲道走,不被绊倒才怪。盲道上出现检查井最为常见,盲道砖都是绕着井盖拐四道弯,记者试着闭上眼睛顺着盲道走,刚转到第三个弯就失去了方向。

  刚下过街天桥都有一个“三角区”,盲道也围绕着三角区修,盲人走需要转一大圈。

  “没必要这么修。”中国盲协常务副主席、秘书长李伟洪说,“走盲道‘作死"不是危言耸听,除非盲人对周围的情况非常熟悉,否则在陌生的地方,盲人肯定不敢随便走盲道。

  • 责任编辑:单纬

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