游客陈先生回忆撞塔一瞬，说：“想起来，跟泰坦尼克号撞冰山的角度还真有点像。不同的是，我们船强、塔弱；《泰》是船弱、山强。”
对游船驾驶员来说，本应熟悉无比的三塔，怎么会一头撞上？
驾驶员孟师傅承认：当时在玩手机，看新闻
他驾龄并不短，非新手，可能将面临法律责任
本报记者 杨晓政 本报首席记者 李阳阳 本报实习生 赵超群
在西湖上开画舫几十年的许师傅告诉记者，对西湖游船驾驶员们来说，“绕着三塔转一圈，是一条闭着眼睛也知道路的游线，石塔的位置在哪里，就好像家里的牙刷杯在哪里一样清楚”。
那么事情到底是怎么发生的？肇事画舫为何会撞翻三潭南塔？驾驶员有没有证件？今夏酷暑缺电，西湖景观照明暂停，是否影响驾驶员视线？前方是不是有小船，驾驶员为了避让而撞塔？
这些善意的揣测，被“驾驶员玩手机”的事实击倒。昨天，驾驶员孟师傅在西湖水域管理处做案件笔录，他低头说：“我当时在玩手机，看新闻。”
事发时到底发生了什么？
驾驶员正在用手机看新闻
对于西湖游船驾驶员们来说，“绕着三塔转一圈，是一条闭着眼睛也知道路的游线，石塔的位置在哪里，就好像家里的牙刷杯在哪里一样清楚”。
也许正是因为太熟悉这片水域，年轻的驾驶员孟师傅一边看手机新闻，一边开船。
这种行为，用业内术语说，叫做“没有注意瞭望”。在昨天西湖景区管委会的官方新闻通稿中，被定义为“违规操作”。许师傅说，黑夜，驾驶员的湖面视线，最远不过10米。而船是没有刹车的，一般速度行驶时，大约需要30米的水面滑行距离，才能停船：“驾驶员当时发现南塔时，距离肯定已经不到30米，所以来不及绕开南塔。”
开船的驾驶员有没有证？
有证，而且不是新手
孟师傅属于浙江外事旅游汽车有限公司游船分公司，他开的船叫做“静逸号”，限坐50人。
