中电拟建海上液气接收站

　　图：海上液化天然气接收站由一个双泊位码头及一艘长期停泊在码头的船组成　　 模拟图片（由Excelerate Energy提供）

　　政府计划将本地发电燃料组合内的天然气比例，在2020年增至大约50%。为配合这一发电政策，中电拟在大屿山南面的索罟群岛东面海面，兴建本港首个海上液化天然气接收站。中电表示，项目现仍处于初步阶段，难以估算造价及未来对电费影响，但期望长远有助增加天然气的供应来源，从而提升购买时的议价能力，降低燃料开支。　　大公报记者 谢进亨

　　陆上液化天然气接收站在世界各地沿用多年，但随?科技发展，在海上设置液化天然气接收站的操作，在国际间日渐普及。中电拟引入在香港兴建的海上液化天然气接收站，面积约一公顷，略细于一个足球场，主要由一个双泊位离岸码头，以及一艘可储存17万立方米液化天然气的船隻组成，接收船长期停泊在漂浮于海上的码头，附设气化液态天然气装置。

　　天然气由天然气田产生后，经管道输送至液化加工厂，透过降温至摄氏零下162度，令天然气变成液体，其体积会缩小至原来的1/600，方便储存，然后经由运输船将液化天然气运送往不同目的地。

　　预料工程需时两年

　　根据中电构思，当运输船将液化天然气运抵至海上液化天然气接收站后，液化天然气经由喉管，输送到长期停泊在码头的接收船。接收船将暂时停存这些液化天然气，在有需要时，利用船上的再气化装置，把液化天然气还原为气体状态，然后经由约40公里长的管道，输送往龙鼓滩天然气发电厂，再配电给用户。中电预计工程兴建需时约两年，落成后每年有30至50艘运输船航次停泊。据现阶段考虑，该接收站可供不同电力及能源公司共用。

　　中电去年的发电燃料组合中，天然气约佔25%。中电高级商务总监赵安天表示，本港的天然气供应目前只透过“西气东输”二线，以及向中海油购买。液化天然气较现时的天然气来源便宜，期望接收站落成后，长远能向其他地区寻求天然气供应。天然气供应来源增加，同时有助增加中电购买天然气时的议价能力，降低燃料开支。

　　短期内向环署交简介

　　中电将于短期内向环境保护署提交工程简介，然后进行环境评估。中电初步以索罟群岛以东海域为海上液化天然气接收站的优先选址，暂未预计落成启用年期。赵安天称，工程实际开支将视乎最终选址及运输管道距离等，现时难以估算造价，及将来对电费的影响。

　　索罟群岛邻近海岸公园范围，就工程被质疑会影响中华白海豚及江豚栖息，赵安天强调，计划将从四方面考虑，包括海事安全、周边发展、环境保育及气候地理，而运输管道现未决定会否经过海岸公园，但他认为只会在建设管道时，对当地海洋生态有短暂影响。他又称，海上接收站工程较陆上兴建简单，毋须佔用珍贵的土地，也毋须填海，而且远离民居，对环境的影响亦较小。他强调，液化天然气安全，即使出现泄漏，液化天然气接触空气便会挥发，对中华白海豚无影响，中电运作排放方面会依足香港的法例标准。