资料图：今年3月，朝鲜领导人金正恩视察远程火炮部队。
在朝鲜半岛的军事博弈中，平壤的“反介入”能力是美韩必须考虑的一大变量。
4月下旬以来，朝鲜对美韩的“心理战”似有降温迹象，但双方互为假想敌的备战仍在高速运行，围绕半岛的军事演习和兵力调动未曾停歇。新近出版的台湾《亚太防务》杂志载文称，根据其掌握的情报和战场数学模型，美军太平洋司令部（太总部）认为，若想在“有事时”从容干预半岛战事，就必须有效克服朝鲜人民军的“反介入”（A2）能力。
针对机场、港口“点穴”
美国知名智库兰德公司曾指出，在关于朝鲜半岛冲突的任何情况中，朝鲜的关键“抓手”在于阻止美国介入相关事态、进而在军事上为韩国提供支援——平壤非常清楚，美国的大规模干预，将瓦解其在与韩国发生战争时获胜的任何机会。
美军对韩驰援行动离不开空运和海运——增援兵力只能从日本或美国本土转运至半岛，其中空运主要负责人员投送，海运则承担重型装备转送。兰德公司认为，朝军反介入能力的着眼之处，在于打击韩国境内的空运装卸点（APOD）和海运装卸点（SPOD）。
具体而论，因面积狭小，韩国可供美军C-5、C-17战略运输机起降的APOD只有群山和乌山基地，可供大型滚装运输船停靠的SPOD也不过釜山、浦项、镇海和仁川等4个港口，这些地点均处于朝军远程火力的打击范围内。只要将这些交通枢纽破坏掉，美军运输平台无法卸载，朝方就有望达到阻止美军干预的目的，这实际上是一种“点穴”战略。
部分美国军事观察家猜测，朝鲜除了打击韩国境内的APOD和SPOD，不排除进一步威胁美军西太平洋运输中继站的可能性。例如，位于日本本州的横田空军基地，就被视为朝鲜中程导弹的潜在目标。当然，高度发达的日本拥有大量可供替代的物流枢纽，但如果朝鲜施加的政治压力迫使日本政府拒绝让协防韩国的美军进入，美军将不得不使用更遥远的南部迂回航线——穿越太平洋中部海域援韩，这会对美军的战略机动能力提出更严苛的考验。
弹道导弹是头号利器
以美国国防大学为首的部分研究机构认为，朝鲜的反介入能力主要来自战术弹道导弹（TBM）、潜艇以及水雷。其中，弹道导弹无疑是核心，美军估计朝军约有650多枚中近程导弹，若半岛烽烟再起，它们将担负攻击韩国主要港口和机场的任务。
