据中国国防科技信息网报道，美国海军向国会提交了一份关于“肯尼迪”号航母(CVN 79)的详细建造计划，以缓解因“福特”号航母(CVN 78)建造成本增长引起的担忧。
该计划提出了多个降低“肯尼迪”号航母建造成本的方法。与“福特”号航母相比，预计“肯尼迪”号航母的材料成本将降低10%至20%，工时成本将降低15%至25%，政府提供设备的成本将降低5%至10%。
2013年3月的相关报告表明，“肯尼迪”号航母已经开始采用节省成本的建造方法——将以完整的设计和材料清单、类似电磁弹射器的新系统开始建造，美国海军和纽波特纽斯船厂为此开发“最佳建造计划” 。
报告还阐明了将如何进一步降低成本——美国航母项目执行官汤姆·摩尔少将在17日接受《海军内情》的采访时表示，将把“福特”级第三艘的建造成本降到“尼米兹”级的水平，虽然“福特”级航母更加复杂。
尽管新航母的成本将最终降低，项目成本仍然是美国立法者们关心的问题。2008年，美国海军估计的航母建造成本为105亿美元，而该数据在2011年飙升到128亿。汤姆·摩尔表示，目前的估计成本仍然是128亿且不会再增加，但是美国立法者们依然在追问年初造船听证会上估计成本有所增加的原因。
汤姆·摩尔表示，提交美国国会报告中的许多方法已经付诸实践，已取得成果。如将航母的相似部件统一制造，将更多工作从干船坞移到最终的装配台，最好是在室内车间完成。
其他方法同样将在“肯尼迪”号航母建造时开始使用，并在该级航母建造的未来几十年继续发挥作用，如为整舰一次性购买大量某些部件，而不是由子承包商分别以更高的单价购买相同的部件。
汤姆·摩尔表示，“我因我们目前取得成果而鼓舞，我们将在1个月内开始进入‘肯尼迪’号航母的合同谈判阶段。我们有着宏伟且可实现的成本目标，抛除物价因素后，将比‘福特’号的成本更低，且工时更少。”
他还表示，“福特”级的第三艘“企业”号(CVN-80)的建造成本将与“尼米兹”级的最后一艘“布什”号(CVN-77)持平。
