据海军技术网站2013年5月8日报道 美国海军舰队装备东南中心（FRCSE）已实施了一项新的用户友好型技术-氢泄露检测技术，以发现和减少P-3“猎户座”海上巡逻机的燃料箱泄露问题。
该项新技术基于严格的联邦气体泄露检测规程和标准开发，用以替代氟利昂131。氟利昂131作为一种消耗臭氧层物质（ODS），长期被用于航空燃料箱泄露检测，直至1996被禁止使用。后勤工程师和污染防治管理人员表示，这种新技术还解决了影响保养和维修计划的其他一些问题。
该技术由海军环境可持续性发展集成项目支持，氢气检测技术目前正在几架P-3飞机上经受测试。测试主要验证技术的准确性和可靠性，以及其相对于氦气检测技术的环境友好程度。技术人员可以利用氢泄露检测技术精确找到泄露点并判断其大小。
技术人员可将氢示踪气体注入空（密封）的燃料箱，再用便携式嗅探器对燃料箱外表面进行探测，如果发现微量级的泄露，则以LED灯光和声音报警提示检测人员。
海军舰队装备东南中心的目标除了减少与航空燃料箱维修和泄露检测相关的有毒废气，还有降低航空燃料箱造成的维护场地废水污染。海军舰队装备东南中心报告称到目前为止，该技术将P-3飞机的周转时间降低15%，并将每架飞机的维护费用降低了近20000美元。（中国船舶工业综合技术经济研究院 程之年）
