另外，如果按照“高低搭配”的方式来组织作战，尤其是对强敌、劲敌作战，“强有力”的武器必须首先为“低而弱”的武器开辟特定的战场和使用条件。否则，在几乎“透明”的战场上，强者反而容易被弱者拖入被动。
美国现役的飞机，包括“千呼万唤”难出来的F-35，到现在还没有与F-22形成“高低搭配”。截至目前，F-22依然是“孤独的幽灵”，美军赋予F-22的任务，仍是独立完成“挖眼”（清除敌方防空网中的远程雷达或预警机）、“震脑”（打击敌方高价值战略目标或指挥机构）等。
所以，笼统地谈论“高低搭配”，是不科学、不专业、不准确的。反映在歼-31的未来定位和发展上，也是如此。假如未来歼-31被列入采购计划，其将如何部署、如何编配、如何使用，恐怕只能“敬请期待”啦。
另外，从歼-31所取得的技术进步来看，至少可以这样说：我国航空工业已经从高新技术的“摸索期”发展到了高新技术的“集成期”，而且这些具有自主知识产权的高新技术，无论向哪个方向、哪个产品集成，其周期都将大大缩短，其水平都将大为提高。
我国研制歼-10飞机，从型号立项到生产定型，用时达20多年。而从歼-10到歼-15、歼-20、歼-31等，用时均不足10年。这里面，包括概念型预研、虚拟化设计、全景式推演，以及集成、设计、加工、生产和试验试飞等方面的技术突破，立的是头功。当然，在空气动力、推进动力、原料材料等基础科学和雷达、数据链等成套电子信息装备方面的理论积累，也起到了奠基性作用。
由此可以说，中国已经基本摆脱了“有什么技术造什么武器”、“有什么武器打什么仗”的被动局面，一个“打什么仗就造什么武器”的主动性局面正在形成。
基于此，更多类似歼-31这样既饱含现代高科技成果，又独具中国特色的新型武器装备，也必定是可以不断期待的！（军事科学院 王长勤 刘争元 马岩俊 ）
