有消息称我国的长征9号起飞质量可以达到4000吨，那么其必须要使用了600吨级以上的发动机，而长征2F的起飞质量也仅为497吨。
获得足够推力的大推力运载火箭后，完成载人登月还需要制导、控制和导航技术等领域的密切合作，飞船在进入地月转移轨道时需要精确控制发动机点火和停车时间点，深空通信也需要陆基和天基平台联合完成，目前我国进行的嫦娥工程就是验证这些"去"和"回"的标准程序。按照嫦娥工程的实施路线图，我国在2023年左右才具备完善的无人探月、返回技术，如果在2030年左右实现载人登月，那么美国国家航空航天局将在这一时期进行载人登陆火星的计划，显然相比较于登陆火星而言，登陆月球的意义就会打折，这就如同美国人在1969年完成了阿波罗11号任务，苏联的无人探月已经失去了意义，即便是环月的载人飞行也无济于事。
火星任务中庞大的美国探测器群。
探月工程的实施第一要点是寻找地外天体的资源，第二是为载人登月服务。大规模探月工程的投入必然要获得回报，月球上的金属矿产资源相对而言比较丰富，比如玄武岩、钛铁矿等，通过阿波罗登月计划采集回来的月壤和岩石样本，其中二氧化钛的含量大约在玄武岩中占了10%左右。通过月球朝向地球一面的玄武岩分布图可以看出，钛铁矿总资源比较丰富，此外还有稀土元素、铀和钍元素等，这些都是月球表面上的重要资源。另外月球上的氦-3比氚有着更多的优点，比如在核聚变反应中可以获得更多的能量，聚变堆的主要产物为质子，不像氚核反应那样充满了高能中子，这对核聚变堆的推广有着积极的意义。月球上的金属资源也非常多，比如镍、铜、铬等，这些都是国防领域可以使用到的金属资源，总体上看，月球的价值还是比较丰富的，但是需要指出的是，大规模而且能够经济地使用这些资源在本世纪内几乎不可能实现，就像目前已经非常成熟的近地轨道运载技术，维护一个空间站还需要美俄欧三个最强的航天机构联合开展，大规模利用空间站在资金上依然存在问题，更不用说把月球上的资源开采回来再地球上使用。
美国国家航空航天局在星座计划终止后提出了新的21世纪深空探索路线图，可以看出其将目标锁定在两个大方向上，第一个火星、第二个小行星。作为重返月球的星座计划被砍掉之后，其关键性的项目组成依然存在，猎户座飞船、SLS太空发射系统等，这些都是开展载人火星探测和小行星任务的关键技术，这就如同我国现在为近地轨道任务和深空任务开发的长征5号系列运载火箭。美国人放弃月球选择登陆火星显示了载人登陆火星，或者载人飞掠火星将是其长期的战略目标，相比较而言，我国把载人登月作为长期的战略目标显得低了一个档次，在大规模利用月球资源无果的前提下，载人登月的意义明显小于载人登陆火星。（作者为大公军事评论员）
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