12月23日，哈尔滨飞机工业集团研发的10吨级通用直升机直-20首飞成功。
大公网军事综合 12月23日上午，哈尔滨飞机工业集团研发的10吨级通用直升机直-20首飞成功。该机大小、布局均酷似美国黑鹰直升机，这被网友将其推测为和黑鹰同为10吨级的依据；不同的是，直-20主旋翼采用五桨叶结构，而黑鹰为四桨叶结构。
据媒体分析，23日首飞的直-20采用五桨叶，而美军黑鹰则使用四桨叶。更多的桨叶意味着更大的升力，或者更小的直径和转速。旋翼直径减小不仅有利于在狭窄空间起飞、着陆，还可以降低阻力。较低的转速则可以降低噪声和振动。不过，五桨叶在结构重量和维护性上比较吃亏。
直-20直升机从外观上看，其实就是中国版黑鹰直升机。而美制黑鹰直升机可以说是最成功10吨级通用直升机，中国曾在上世纪80年代中美“蜜月期”引进黑鹰，这批直升机中的大部分至今也仍在解放军驻高原部队服役，且表现优异。但这批黑鹰也因为中美关系遇冷而断绝了后期维修、技术升级等美方支持，变得“坏一架就少一架”。
事实上，中国从上世纪80年代就为直升机行业制定了按吨位系列发展的远期规划，其中就有10吨级直升机。但由于国内航空工业发展水平所限，直到2006年10月31日的珠海航展，10吨级中型运输机直-20模型才第一次出现在中国航空工业公司的展台上。此后，中航二集团曾在多个场合透露了直-20的研发计划。
2013年9月，有网友在高速公路上拍摄到一架形似黑鹰的“粽子机”由一辆卡车运载，被认定为直-20的原型机；10月，有媒体指在谷歌地图发现的空军哈尔滨飞行学院试验场停放的新型5桨直升机就是直-20。12月23日，直-20终于露出真容。
作为一款10吨级通用直升机，外形颇似美军黑鹰的直-20，其用途绝对不仅仅是运兵，或者为西藏高原哨所补给这么简单。未来平台成熟后还可能会像黑鹰直升机那样，衍生出反潜型，扫雷型，救援型，特种作战型。这样一来，可以大幅缓解我军缺乏特种用途直升机的窘境。
