韩亚航空中国学生家长安慰王琳佳的父母（中）。
大公网军事讯 “我们太靠近水面，水都溅了起来；窗外都是涌起的水墙。”“三秒钟后，警报响起；撞机前1.5秒，飞行员开足引擎，试图避免撞机。”“坐在前排的人状况都还不错；可以自己走出来。”“飞机后部有一个大洞门，还挺圆。”……7月8日的《纽约时报》披露了韩亚空难的更多细节。
6日，在太平洋上空飞行近11个小时之后，韩亚航空214航班顺利靠近旧金山国际机场。机上有291名乘客，包括几十名来美国参加英语夏令营并参观大学的中国青少年。这架飞机在降落过程失事：机腹着陆，机尾和引擎都撞掉了。中国学生中的两个女孩死亡，近300名乘客中有180人受伤。
7日，美国国家运输安全委员会负责人称，飞行员反应太慢，用了很长时间才意识到发生了什么事情，临到撞毁几秒钟之前才试图放弃着陆。几小时后，韩国交通部称，事故发生时，驾驶飞机的是仅有43小时777驾驶经验的初级飞行员李强国（音译）。
本杰明·利维当时在30K座位，当飞机靠近这个他经常出入的机场，窗外却不是他熟知的柏油碎石跑道，而是令人恐惧的旧金山湾水面。利维说，“飞行员开足马力，我们从水面上跃了起来。他继续开足马力，让飞机重新升到了一定的高度。”“我们太靠近水面，水都溅了起来。在我们撞上地面之前，窗外都是涌起的水墙。”
美媒称，韩国交通部高级航空政策官员张曼熙（音译）在电话中说，“就现在而言，还不能判断事故的原因是不是飞行员本身。李强国是一名资深飞行员，每一个转驾新机型的飞行员都会有他这样的经历。”
美国安全委员会女主席德博拉·A·P·赫斯曼在一份逐刻分析当时情况的戏剧性文件中表示，航班人员没有意识到即将发生撞机，直到撞机前七秒，才听到机舱录音机里有人叫喊加速。但是为时已晚。赫斯曼说，三秒钟后，警报响起，预示该飞机即将失速。撞机前1.5秒，飞行员开足引擎，试图避免撞机，然而，飞机没来得及升高就撞到了跑道上，撞断了机尾，又在滑行一段之后停止，而且着了火。
赫斯曼在新闻发布会上的评论，基于这架波音777的机舱内的录音机及飞行数据记录器。来自私营企业航班跟踪公司的数据则显示，当飞机失去前进速度时，降落的速度远高于正常速度。
