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中国装备制造业的“全球第一”之路

全球经济低迷的2009年,中国装备制造总产值超过美国,成为全球第一的制造业大国。LNG是运送液化天然气的专用船舶,制造工艺难度极大,全球仅少数国家掌握该项技术,中国唯一能制造LNG高端运输船的企业是沪东中华造船集团。

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世界最大履带式起重机

  “过去我们向国外买技术,外国人什么态度?过去我们很痛苦,今天我们完全可以把腰杆挺起来。”何浩明说。

  正如中国机械科学研究总院原副院长屈贤明所说,“以前核心的部件中国不能造,(对方)自然就把价格抬得比较高,所以最后你整个盈利附加价值就会很低,没有掌握在自己手里,你就不能根据这个主机产品的发展提供相应的零部件。”

  从“被人看不起”到“值得尊敬的对手”

  2013年4月,全球工程机械最大规模的展示和采购平台宝马展在德国慕尼黑国际会展中心举行,中联重科携全球最长泵车——101米碳纤维臂架泵车等数十台工程机械产品强势亮相。

  中国企业第一次参加宝马展是1995年,当时只有一台装载机。与会者回忆,当时中国方面技术人员前往德国展位“取经”,询问是否可以拍照,德国方面会务组的负责人回答,“你可以用摄像机全程录下”,这位德国人又补充,“反正你们再怎么学也永远做不到。”

  这句话,刺激了中国的工程师们。十余年时间,全球工程机械出现了戏剧性的变化,世界最长泵车、世界最大起重机、世界最大压路机等一系列产品相继在中国企业“开花”,特别是全球混凝土机械前三强——德国大象、德国施维英、意大利赛法已分别被三一重工、徐工机械、中联重科揽入各自怀中。

  “上世纪90年代以前的整个世界工程机械,完全是以美国、欧洲、日本为主导,中国的工程机械没有自己的话语权,更没有自己的地位。”中联重科董事长詹纯新告诉《中国经济周刊》,“现而在,我们不是在中国争地位,而是为中国争地位。”

  原机械工业部副部长陆燕荪说:“国家要建设,大量的工程机械要使用,我们必须要有自己的能力来建设自己的国家,我们要不断用新的装备来实现我们建设的目标,这样才能达到经济、安全、可靠。”

  • 责任编辑:赵杰

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