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中国装备制造业的“全球第一”之路

全球经济低迷的2009年,中国装备制造总产值超过美国,成为全球第一的制造业大国。LNG是运送液化天然气的专用船舶,制造工艺难度极大,全球仅少数国家掌握该项技术,中国唯一能制造LNG高端运输船的企业是沪东中华造船集团。

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世界最大薄膜式LNG船

  2012年,一股“制造业回撤”的风潮在西方国家弥漫开来。美国总统奥巴马发表国情咨文强调,为了让美国经济“基业长青”,需要重振制造业。金融危机之后,金融衍生品带来的虚假繁荣让越来越多的国家意识到实体经济对于国家发展、抵御经济危机具有决定性作用。

  作为我国实体经济的基础,装备制造业在我国改革开放30多年的发展中起到了核心作用。从无到有,从弱到强,如今,中国装备制造业的转型升级正在“赶路”。

  2013年11月6日央视财经频道制作的专题纪录片《大国重器》播出,该片在回溯中国装备制造业艰难奋进的同时,也展示了中国装备制造业的创新成就和未来前景。

  中国装备制造业的转型升级之路面临哪些挑战?创新驱动的关键是什么?中国如何完成从装备大国到装备强国的转变?

  挺起腰杆谈价格

  曾几何时,因为没有核心技术,在向外国买技术的日子里“不议价”成为许多中国企业心中永远的痛。

  IGBT(绝缘栅双极晶体管)是功率半导体器件第三次技术革命的代表性产品,广泛应用于轨道交通、航空航天、高压变频等战略性产业领域,该产品长期被国外垄断。

  “定价权不在自己手里,即使有钱有时也买不到货,一台偌大的电力机车,往往就被几个(进口)关键零部件‘吃掉’了。”中国南车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华对《中国经济周刊》介绍,吃尽苦头后,公司终于在2009年完成IGBT器件的技术开发,产品不仅夺回了国内市场,而且海外市场供不应求。

  • 责任编辑:赵杰

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