爆破前炸礁平台船利用锚机向安全位置转移。
济南军区某工程指挥部炸礁队是中国军队序列里唯一成建制的炸礁部队。他们的主要任务就是为修建军用、民用港口码头炸掉海底礁石，以及开辟水下通道。炸礁部队组建29年来，他们在立下赫赫战功的同时，却又鲜为人知。
5月4日，笔者登上海钻203平台船，目睹了坚硬的礁石是怎样被炸礁官兵“捏碎”的。
要攀着悬梯才能到达工作点
5月4日，青岛某海港。203平台船就在离海岸约1海里处的海域施工。
上午9时到达码头，笔者穿好救生衣，戴上安全帽，却不见与203平台船之间唯一的交通工具——交通船。当天预报海浪2~3级，应该算是不错的气候条件，但交通船上的班长聂少雄说，这片海域暗涌很多，现在坐船去平台船很危险。
在与同行的某工程指挥部三大队政委杨硕反复商量后，笔者终于登上了交通船。大约20分钟后，交通船靠近了203平台船。
近看才发现，整个平台船就像一个小一号的海上石油钻井平台。一条3米多长的悬梯从平台船垂下，来人得靠悬梯才能上平台船。
此时，交通船在涌浪推动下晃动得厉害，很难抓到悬梯，笔者心里不免发怵。
“我先示范一下怎么上。”只见杨政委抓住悬梯，两脚腾空麻利地上了平台船。笔者也学着杨政委的动作，手脚并用，吃力地向上爬，在平台船上战士们的帮助下，艰难地登上了平台船。
聂少雄说，炸礁队的官兵每天早上6时准时乘坐交通船来到平台船上开始施工，晚上6时才进行换班，中午饭靠交通船送到平台船上来。
平台船上无遮无挡，虽然已是春暖花开，可海风吹过，还是寒意逼人。炸礁队副队长、海钻203平台船船长邹维兴说：“你来的季节好，要赶上冬天和夏天那才叫痛苦。”
“平台船上夏天像烤箱、冬天像冰箱”，邹维兴告诉笔者说，三伏天，甲板温度能到60摄氏度，因为没有遮挡还必须穿特制的厚底鞋和防晒伤的长袖作训服，大多数人都捂出了痱子、烂了裆。要是赶上冬天，气温低至零下20摄氏度，海风吹在身上跟刀割一样，必须不停工作才能抵御严寒。海水溅在身上立刻结冰，一个班次下来，每个人身上都能敲下一脸盆冰。
203平台船是一个长约20米、宽10余米的浮箱式作业平台，平台船的4个角上有4根钢柱桩腿，每根钢柱桩腿高33米，平台船能够在海上立足，靠的就是这4根桩腿牢牢地钉在海里的礁石上。每根桩腿上都有一个液压系统来控制平台的升降。邹维兴介绍说，这是一条没有动力的平台船。炸礁队共有4条平台船，现分布在浙江、福建、山东三省，海钻203平台船是其中的一条。
正说话间，钻机转动起来，强烈的噪音让人难以忍受。邹维兴说：“这个噪音测试过，有120分贝”。惊讶之下，笔者看官兵们却没有一点反应，显然早已习以为常。
