黄东二海连接成片，缺乏天然的分界线，岛礁相对较少，如同中国海上前门的“庭院”。庭院一旦被人侵入，房间内的安全都有危险。全球化时代开始之前中国的海上国防问题主要是出在这两个海域，历史上也和日韩邻国在这里发生军事瓜葛。掌握了黄海制海权才可能有在东北亚地区跨海兵力投送的能力。
回顾历史，汉唐出兵平定朝鲜半岛局势，都是通过跨黄海的东征来重塑东亚地缘格局，而令近代国人心碎的甲午海战就是发生在黄海，北洋水师在黄海海战中被日本海军击败后，中国基本失去了沿海的制海权，没有能力继续支援朝鲜战场，而日本则可以跨海运兵登陆山东半岛北洋基地的背后，战后中国沿海良港被瓜分，国家安全态势一落千丈。抗日战争中日本人的航母曾经横行中国海域，进而夺取制空权，用舰载机轰炸上海，支援地面部队。朝鲜战争爆发时我国尚无可以依靠的海军兵力，美军掌握着制海权，后勤补给畅通无阻。至今朝鲜半岛的军事对峙局势也没有一个条约来结束，美军仍然在半岛周边积极活动，2010年美韩进黄海军演曾经一度惹恼中国解放军炮击黄海四天。
由此可见，黄海的战略地位是蛇头下面的蛇颈，外人侵入黄海夺取制海权岂不等于扼住蛇颈七寸？目前正在成长中的辽宁号实战战力不足，虽然部署黄海，仍是训练功能为主，将来形成战力的航母必要掌控黄海制海权，才能有助于保证领海海域的防御安全和平衡东亚海域地缘政治。目前起到航母基地距韩国西海岸不超过570公里，距离日本长崎970公里。假想一下，如果朝鲜半岛再来一次战争，中国大型航母是否可以用来切断自海洋而来半岛的干涉力量，不仅切断其半岛驻军后援，还可以自黄海进入对马海峡，把日本列岛和朝鲜半岛隔开呢？
东海同样是我国的重要门户，既是我海军穿越第一岛链的起步场所，也是以武力威慑台独势力和来犯之敌的海上阵地。由于东海中央缺少岛礁，因此中国沿海一侧的舟山群岛的基地价值就被近代以来的西方人看重，美国海权论战略家马汉曾主张美国可以控制当地。从向海洋凸出的长江中下游陆地视角来看，相对空旷的东海海疆也像是一块“软腹部”，需要强大的海空力量来捍卫。属于东海的浙江同样有大的良港可以为航母停靠提供条件。福建的港口接近台湾，相对敏感，航母估计也不宜轻易进入福建附近海域。同样，估计将来由于形势的需要，当中国航母可以投入实战而钓鱼岛问题仍未解决时，航母对制空权制海权的影响力则会使钓鱼岛周边的所谓管控权归属不成之为问题。
近年来中国海军多次穿越第一岛链的宫古水道、大隅海峡等海上通道，赴太平洋军演，这是对美日盟国所谓第一岛链军事遏制的突破式反制，将来航母自东海穿越第一岛链参加军演必是轰动的大事，也会真正促使日本认清东亚形势的发展，打消其组织海上围堵的外交活动。相信中国的航母近期不久就会主要在在黄海周边不同的近海海域条件下进行训练和适应、调整，很有可能遵循着渤海转出到黄海常驻训练一段时候具备可投入实战状态再转往南海。
地缘形势以南海最重
四海以南海最重，虽然身为蛇尾，但绵延万里，地势复杂，周边邻国、海上通道很多，是我国海上真正的“国门”。南海第一大岛海南被人称为是中国的关岛，据传也将是中国航母未来的基地，比如像已有大型潜艇基地的亚龙湾就可能是选项之一。航母作为海军的主力战舰将可以根据需要发挥三大军事用途，维护统一，加强国防，保障生命线，而单就把航母部署南海而言可以发挥的特别用途也有三种：促进南海周边领土争端的顺利解决，辅助实施对潜在敌手的全球战略威慑，出远洋保障生命线。
南海地缘形势远较东海黄海复杂，这里不仅是我国周边领土争端最多最集中的海域，也是我国走向世界的“海门”。中国的海上贸易生命线包括通往中东非洲的资源运输线以及通过好望角和苏伊士的向西航线，也包括自海岸向东穿越太平洋的航线，重中之重当然是通过马六甲的印度洋资源补给航线，这条线正是从南海伸出去的。海权之下存在经济利益，是可以消费的。发展海权是为了改善国家生存条件，促进国家经济利益的进步，航母也是用来促进海权的。我们海军的发展历程是从绿水近海走向蓝水远洋，航母也迟早有一天开往外洋，不仅为维护本国生命线服务，也为承担国际责任维护世界合理秩序做出贡献。
