邓小平接见王小谟
中国电科电子科学研究院副院长陆军至今记得1988年毕业到38所参加工作的情况。陆军从上海坐了三天三夜的火车、再倒汽车、再步行终于看到38所厂区时，他真的很难想象所长王小谟是怎么带着一两千人在这样“连飞机都看不见的山沟沟里研究出找飞机的雷达的”。
“是没有飞机呀，那时候贵阳一天才只有一班飞机。我们的雷达就是要看飞机的，怎么办？我们就跑啊，去‘远征’。”江西、长沙、武汉……王小谟和同事们带着他们的雷达四处转战。如今跟记者说起这些，他满脸是轻松的笑意，但个中辛酸也许只有他们自己能体会。
13年的风雨洗礼，中国第一部三坐标雷达横空出世，我国因此一举进入三坐标雷达技术世界先进行列，防空雷达实现了从单一警戒功能向精确指挥引导的跨越。1985年，这一项目获得国家科技进步奖一等奖，王小谟排名第一，获邓小平同志接见。
几年前回访贵州老所址，中国电子科技集团总工程师、中国工程院院士吴曼青觉得很震撼：“在这样的条件下，我们的前辈义无反顾，为了祖国的富强能始终坚守，不为外界所动的淡定让人感动。”
中国要有自己的预警机
2012年12月13日，我国海监飞机到钓鱼岛上空巡视，14日，日本发表声明，首先承认，我国的这次飞行没有被他们监测到，同时宣布即日起启用预警机加强钓鱼岛海域空中预警。预警机的作用可见一斑。上世纪40年代出现的预警机被称为“空中指挥所”，是现代空中作战体系的核心，至今只有美、俄等少数国家具备研制实力。翻开战争史，预警机的使用是多次战争成败的关键，这其中有上世纪80年代的以叙战争、马岛战争、2011年的利比亚战争等。
雷达研究被称作电子行业的“皇冠”，而预警机就是皇冠上的“明珠”。陆军介绍说，二战中美国海军把雷达装到了飞机上，避免了固定雷达容易被打掉的劣势，同时增加了灵活性和精准性,缩小雷达盲区，扩大探测距离。预警机要做的事情相当于“晚上用肉眼看见20公里外有人划了根火柴。”这种对远距离微小目标的判断决定了预警机研制的复杂性。
拥有我们自己的预警机是我国雷达科研工作者长久的梦想。我国预警机的研制开始于上世纪60年代，但终因国力和技术的落后而搁浅。项目搁浅，研究却未停止。我国雷达界一直处于技术积累和储备状态，十几年间，科研人总结攻克了“两高一低”等多项技术难点。上世纪90年代看到海湾战争中预警机的关键作用，我国再次将预警机研制提上议事日程。
20世纪90年代，国家决定通过和外方合作进行预警机研制，以加快预警机装备进度。王小谟受命担任中方总设计师。他提出采用大圆盘、背负式、三面有源相控阵新型预警机方案，这是一个大胆的方案，世界上没有成功的先例。同时，他坚决主张并部署安排了国内同步研制，并做出了样机。后来，当对方迫于美国压力单方面中止合同时，王小谟又积极向中央领导和有关部门建议，力主自力更生开展我国预警机装备研制。在国家的大力支持下，大型预警机的研制终于在国内立项。
