此前，中国公务船在钓鱼岛海域已经实现了从常态化巡航到驱逐日本渔船、公务船的突破，摆明了实现排他性存在的目标。去年12月中国海监飞机首飞钓鱼岛；今年1月，中国空军首次派十余架战机突破日本防空识别圈逼近钓鱼岛；4月23日，中国海监巡航钓鱼岛驱逐日本右翼渔船时，中国军方出动“苏-27”和“苏-30”等40余架次战机护航，首次大规模在钓鱼岛与日本战机交锋；9月8日中国轰炸机首次经冲绳主岛和宫古岛之间的海域上空进入西太平洋；9月9日中国无人机首次巡航钓鱼岛；11月16日，中国侦察机首飞冲绳附近。
中国在钓鱼岛领空已经采取了多个首次第一，在划定防空识别圈后，中国对钓鱼岛领空的占有态势将发生转变。此前中国飞机战机预警机只要一靠近钓鱼岛即被日本战机启动拦截，设立防空识别圈后，中国对钓鱼岛领空的控制不再是被动的突破，而将是带有执法意味的驱赶。此前中国海监飞机等飞往钓鱼岛时经常遭到日本拦截的局面将发生逆转，当日本的飞机、战机飞往钓鱼岛后，中国可能对等拦截。
由于中国在战机和雷达预警方面的技术远远超越日本，此后日本奔赴钓鱼岛的战机、巡逻机只要一起飞，中国立即可以以侵犯中国防空识别圈的名义拦截，届时中日的危险空中博弈不会是在钓鱼岛，而是在日本飞机刚飞出其专属经济区时进行。就拿11月21日下午刚刚曝光的中国新一代隐身无人作战攻击机“利剑”来说，航程4,000公里，作战半径1,200公里，载荷2,000公斤。以1,000公里作战半径计算，已经可以将钓鱼岛第一岛链纳入作战范围，“利剑”被认为拥有可以飞抵日本近海的续航能力。反复被拦截后，日本的空中力量恐怕只能够在本土维持警戒，还未飞到钓鱼岛就被逼回，其防空识别圈的意义荡然无存。
而中国对钓鱼岛开始从声索主权、突破治权到声索主权、行使治权的转变。在中日就主权争议谈不拢的情况下，中国将采取措施获得治权，将日本主张的治理权彻底架空。
第三，中国加紧国家安全建设的最主要原因在于日本，中日关系陷入僵局带来的是双方军事较量的升级。目前，日本“防空识别圈”为北、中、西、西南四个区，距其海岸线远达100到600公里。最西部，距中国浙江省海岸仅130公里，不但覆盖了钓鱼岛，还跨越日本自己主张的东海“中间线”，将春晓等中国油气田全部涵盖其中，最南部与中国台湾省的“防空识别圈”呈重叠状态。中国大陆划定防空识别圈后，与日本重叠是理所当然的事情。此前中国的飞机战机还没有出自己的专属经济区，就被日本叫嚷入侵防空识别圈，中国划定防空识别圈之后，两国关于互相入侵的争吵不会减少。
2012年中国向联合国递交钓鱼岛海图划定钓鱼岛领海基线后，已经将钓鱼岛纳入了领空的范畴，中日双方的防空识别圈都涵盖钓鱼岛。如果中日均依据自己的防空识别圈主张在钓鱼岛行事，那么发射曳光弹、警告射击、击落对方飞机的事情并不会遥远。因为对于进入防空识别区的航空目标，国际上有通行的处置原则。一旦发现对方目标进入防空识别区，设立防空识别区一方在实施G波道广播的同时通报军事最高当局情况，并加强雷达最新专题
中日钓鱼岛争端风云变幻中日在钓鱼岛问题上针锋相对，自进入2013年后，两国更在这一问题上超越了“擦枪走火”。相关新闻
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在中日目前的僵局之下，双方都认定自己的飞机在自己的防空识别圈内飞行，恐怕谁的飞机也不会接受被驱赶的现实。这种单项选择给双方的判断恐怕只剩敌意。届时双方就不是擦枪走火，而是按照预定的设想扣动扳机。
