笔者认为，在辽宁舰上滑跃起飞对歼15运作效率限制并没有多大。因为辽宁舰搭载歼15的数量本来就只在30架左右，比美军尼米兹级航母所搭载的战斗机少一半。美军尼米兹级航母通常考核32架大机群的最短出动时间，相应地辽宁舰的一个攻击波应该只要求包括15架左右的战斗机。考虑一个攻击波由攻击机、电子干扰机和掩护战斗机的搭配而成，三者的起飞重量不同，辽宁舰可以同时使用三条跑道，因此辽宁舰出动一个15架飞机攻击波所需的时间并不会比尼米兹级航母多多少。
没错，辽宁舰在短时间内能出动飞机的数量顶多只有尼米兹级的一半。但后者是满载排水量超过10万吨的超级航母，而辽宁舰的满载排水量只有6万吨左右。这是体型上造就的差距，并不是歼15、滑跃起飞本身所带来的。
鲜为人知的是，美国海军在拥有尼米兹级航母之前，舰载机弹射起飞存在比今天辽宁舰更多的限制。例如，在尼米兹级航母前后，美军使用长度81.4米的C-7蒸汽弹射器，要弹射最大重量31.5吨的F-14A战斗机，甲板风必须达到20节。使用常规动力的小鹰级航母，在连续弹射4架重载F-14A后，蒸汽压力下降至原来的三分之二等等。这些情况在用上核动力、采用长度110米、功率更大的C-13-2弹射器之后才得以改变，所以弹射起飞也不是一开始就那么美好。
总的来说，大型核动力航母采用大长度的蒸汽弹射器有着无与伦比的优势。但中型航母在搭载重型舰载战斗机的情况下，滑跃起飞就未必不如蒸汽弹射器了。确实，歼15在辽宁舰上滑跃起飞，实用起飞重量限制在33吨以内，远不及其38吨的陆上最大起飞重量。但受安装长度、常规动力等影响，辽宁舰如果改用蒸汽弹射器，对歼15运作效率不一定比现在更好。或许电磁弹射器可以加强歼15在辽宁舰上的运作效率，但电磁弹射器的成熟还有需要时间。
所以，歼15的航程并没有多差，至少不逊于美军主力舰载机F-18E；相比蒸汽弹射器，滑跃起飞对歼15的使用也没有更大的制约。
至于歼15与F-18E的作战性能，我们也可以进行简单的比较。
