“一天一层楼，一年一片城”

　　国外的工程建设者一度对中国工程建设的“神速”惊叹不已，许多被奉为“天条”的施工定理都在中国被改写。曾有国外建筑杂志惊讶地称，中国的建设速度是“一天一层楼，一月一座桥，一年

　　一片城”。然而，仔细分析便不难看出，中国许多城市建设并非得益于技术提升带来的快速建设，而是由于“政绩”、“献礼”，或者“偷工减料”人为加速的行为。

　　在中东的商业中心迪拜，德国建筑承包商用了3年时间，才将一座施工难度并不复杂的立交桥建成。中国建筑公司驻迪拜的经理一开始不以为然，甚至以轻蔑的口吻嘲笑德国人的速度：“如果是在中国，我们干同样的立交桥工期不会超过6个月。”然而，在大桥竣工后，中国公司的经理有机会与德国承包商交流，惊讶地发现德国人在施工前做了大量的地质勘测和分析工作，并且得出结论：在此地建设立交桥，如果工期少于3年，日后必然会出现地质沉降的风险。与此同时，德国人也自信地担保立交桥可以至少使用50年以上。

　　回顾新中国建设60多年的历程，急于求成的心理曾经给经济发展带来过巨大的伤害。上世纪50年代末开始的“大跃进”不仅没有促使“跑步进入共产主义”，反而使中国陷入建国后最艰难、最困苦的时期。

　　进入新世纪以来，基于改革开放30年的发展，中国的经济实力大增，技术水平显著提高。然而，浮躁的心态也随之渐渐抬头：大量基础设施、基础产业的投资迅速膨胀，特别是以高速公路和铁路为代表的交通建设飞速发展，“大跃进式”的发展思路重新抬头。温州动车事故的一盆冷水无情地浇在一味追求发展速度的人们头顶，急于求成带来的设计不足、质量下降和投资过大等问题随之凸显。

　　中国从来不缺乏发展的动力，我们缺乏的，是发展方式的理性和均衡性。在当今复杂的政治、经济和社会环境下，“拍脑袋”的建设思路和操之过急的实践方式，无疑是一种不科学和不可持续发展的死路。吸取建国60多年来经济发展中的最大教训，摆脱以“快”为简单衡量标准的固有思路，在实现城市硬件水平建设日新月异的同时，结合环境保护、社区建设、区域功能等多维度协同发展，才是中国城市全面现代化的必由之路。