“心急吃得上热豆腐”

　　人们常说“心急吃不上热豆腐”，但这句俗语恐怕在当今的中国社会生活中已经不再适用。急，几乎成了中国人普遍存在的“国民心态”：面对红灯，行人总是耐心有限，为了争分夺秒而置自身的安全与交通法规于不顾；开车的人心急如焚，屡屡看到行人穿行而不停车，宁可冒着撞上前车的危险也要尽可能将车距控制到最小，以阻断人流的涌动；地铁与公交车上，为了争抢座位或占据更舒适的位置，乘客与乘客之间争先恐后，互不相让。而纵观各行各业，急功近利的思想更是占据着主导，食品安全、学术道德、商业诚信都可以在一个“急”字面前让位。社会百态仿佛在不断重复着一个印象：当今社会中，只有心急才能够吃到热豆腐。

　　2010年，《新周刊》就曾经做过一期“急之国”的专题，其中的观点认为“我们这个时代患上了急迫症，原因在于资源紧缺引发争夺，分配不平衡带来倾轧，速度带来烦躁，便利加重烦躁，时代的心态就是再也不愿意等，中国人已经丧失了慢的能力。”

　　改革开放以来的中国和中国人，一直走在转型的十字路口。现实生活中的户籍、出身、职业等因素将人们划分在了各自所处的“阶层”。尤其是在“先富起来一批人”之后，带动“后富”的步伐明显减慢，“共同富裕”似乎更加遥不可及。即使在马路这个平常的公共空间中，有人开车，有人乘公交，有人骑车，有人走路。有车族以“先富”的姿态高傲地俯视过路的行人，汽车似乎不是代步工具，而是身份和地位的象征，其中有人甚或认为是行人影响了公共交通的效率和速度。相反的，骑车人和行人面对眼前飞驰而过的各色汽车，毫无畏惧，以“光脚的不怕穿鞋的”和“撞一个试试”的消极心态理直气壮地给予回应，加之违规之后的低成本甚至是零成本，以及即使发生“人车相撞”的事故，也肯定不会“撞了白撞”，更加增添了无车族的信心与勇气。

　　可以说，社会的高速发展造就了“急一代”，反之“急一代”中的所谓“落后者”更加浮躁，唯恐被时代落下。既然避让是双方都不接受的妥协方案，那么只能按照“先下手为强”和“狭路相逢勇者胜”的逻辑，迈着步子向着红灯高歌猛进。

　　客观来看，资源相对于人的欲望而言永远是紧缺的，这是西方经济学关于稀缺性的重要定律。在中国，“僧多粥少”的现实问题无疑将持续相当长的一段时间。不得不承认，站在北京任何一个地铁换乘的站内，看到汹涌的人流毫无间断地在站厅内长达数十分钟的往来穿梭，的确令人感到紧张、烦躁、易怒甚至是窒息。然而，同样拥挤的香港地铁、新加坡地铁、日本地铁，似乎并未出现如此之多的违规和争吵现象。这似乎在说明，资源稀缺的同时，依然可以通过教育、管理等方式有效的遏制和缓解人与人之间的矛盾，人与规则之间的对抗。