“复兴号”高铁京沪首发 车厢首次出现USB插口

　　图：六月二十五日，北京铁路局北京机务段工作人员站在“复兴号”中国标准动车组CR400BF型列车旁 新华社

　　大公网6月26日讯（记者 张豪）26日上午11时05分，G124次列车准时从上海虹桥站发车。这是中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁线上双向首发。

　　首发的“复兴号”G124次列车8节编组，其中两头的司机室共有10个商务座，1号车厢为一等座，其余7节车厢为二等座。与“和谐号”相比，“复兴号”载客量更大，8节编组可载客576名，比“和谐号”CRH380A多载旅客20名。记者发现“复兴号”车厢内空间更大，座椅更宽。设施方面，充电插座更多，且首次出现USB插口。车厢里免费Wi-Fi已上线，但目前尚在测试、完善阶段，若连接的用户多了，网速就比较慢。

　　“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的，其试验速度可达每小时400公里及以上，但目前在京沪高铁线上仍保持最高300公里的时速。中国铁路总公司负责人介绍，“复兴号”高铁列车具有完全自主知识产权、达到世界先进水平。“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其它还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。今后，将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。

　　据中国铁路总公司相关负责人介绍，中国标准动车组研制大量采用了中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准，及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。中国铁路总公司将以“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。

　　铁路部门介绍，从今天起至6月底，京沪高铁线上每天会有2对列车为“复兴号”，7月1日起增加到每天4对。京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验。目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是我国最繁忙的高速铁路干线。