世界民航看好中国市场

世界航线战略高峰论坛。（本报记者 李兵 摄）

　　大公网9月26日讯（记者 李兵）9月24日至27日，第22届世界航线发展大会在成都召开，美国联合航空、新西兰航空，英国希思罗机场、德国柏林机场等国际知名航空公司、机场，以及国际航空运输协会的大咖啡相聚成都，共谋世界民航未来。

　　在全球民航高速发展态势的情况下，民航未来将会呈现什么趋势？航空业发展竞争愈发激烈，什么样的航空公司才能“活”下来？

　　“航空业的发展为就业机会的提供、GDP的增长等都做出了重要贡献。”国际航空运输协会亚太区主管威诺·戈尔说，航空经济已经成为世界经济发展的重要组成部分，航空业在一定程度上反映着一个地方经济的繁荣程度。中国的民航发展非常快，随着北京第二机场、成都新机场的建成投用，中国民航有可能会进入到“战国时代”。

　　“中国和其他亚洲国家，航空业的未来发展极具潜力。”环球飞行咨询公司高级顾问理查德·伊万斯说，亚洲很多国家都还处于先期阶段，虽然拥有了许多航站楼、跑道等硬件设施，当下仍有很多需要优化。尤其是在航空网络，也包括转机服务等方面。

　　东南亚有七大航空公司在同一个航线上进行竞争，机型、服务都很相似，未来必将出现整合、并购。在北美和欧洲，经过十多年的整合，形成了一些民航巨头，这样不仅有利于航空业的盈利，也有利于产生新的航线。

　　中国“走出去” 外面“看进来”

　　香港航空集团商务总监李殿春透露，2015年，整个世界旅客运输量为35亿人次，仅亚洲地区就达12亿人次，占总量的30%以上，巨大的人流量给亚洲航空业带来了重大机遇。

　　“去年，中国运输旅客大约为5亿人次，到2034年至少能够达到12-13亿人次。”李殿春说，近年来，全球航空运输业表现良好，中国更是全球民航最有活力的地区之一。

　　中国民航局副局长董志毅介绍，中国民航已连续30多年保持平均两位数的增长，去年完成运输总周转量851.65亿吨公里，成为全球航空运输业增长的重要动力之一。截止2015年底，中国已经与118个国家签订了双边运输协定，20家中国航企从中国飞往全球53国家138个城市，129家境外航企从126个城市飞往中国57个城市。

　　“中国在看外面的世界，外面的世界都聚焦中国。”李殿春表示，由于拥有巨大的人口基数和持续的经济增长，中国民航的市场潜力和市场增量十分看好。