华龙穹顶合龙2020投产 能抵九级强震可抗波音747撞击

　　

　　图：2017年5月25日，“华龙一号”全球首堆示范工程成功完成穹顶吊装，意味着该工程从土建施工阶段全面转入设备安装阶段 新华社

　　大公网5月26日讯 5月25日2点40左右，中国自主研製的三代核电技术“华龙一号”福清核电5号机组开始穹顶吊装，至17时58分，伴随着汽笛声响，直径46.8米、重约340吨的半球体，由大吊车吊装到5号机组反应堆上，穹顶吊装成功完成。标誌着中国成为继美国、法国、俄罗斯之后又一个具有自主三代核电技术的国家。“华龙一号”採用双壳结构，其外壳有1.8米厚，不仅可以抗9级地震，还可防类似波音747的飞机撞击。

　　综合新华网、央视新闻、中通社报道：本次“华龙一号”穹顶吊装是全球核电建设领域迄今为止规模最大，高度最高的一次吊装。据中核集团副总经理俞培根介绍，穹顶吊装的顺利完成，标誌着“华龙一号”首堆示范工程从土建施工阶段全面转入设备安装阶段。

　　起吊落差小于200米

　　当天下午，穹顶吊装工作全面展开，3200吨履吊车缓缓将穹顶吊离地面，变幅，升鈎至穹顶下口标高69.3米高度，吊车缓慢将工作半径68.4米变幅至72米后，将大臂逆时针回转到达反应堆厂房上方，随后慢慢下降至离安全壳十三段钢衬里200毫米。经调整无误后，平稳落鈎就位在反应堆厂房安全壳第十三段钢衬里上，整个吊装过程歷时一个多小时。

　　作为核反应堆安全壳筒壁钢衬里的延伸部分，穹顶钢衬里主要用于保证反应堆厂房的完整性和密封性，对放射性包容起到了关键作用。现场起重指挥员杨建国介绍：“‘华龙一号’穹顶尺寸直径46.8米，高23.4米，穹顶及配套绳索总重超过500吨，但起吊要求底部离地最高点和最低点落差小于200毫米，施工难度比传统堆型高出了不少。”

　　中核集团“华龙一号”总设计师邢继指出，“华龙一号”的穹顶有别于其他任何一个内地在建项目。穹顶吊装是核电工程建设的重要部分，是会影响到整个建设过程中的关键环节。“穹顶本身是反应堆的一部分，同时它也是核安全相关的重要部件，能够包容未来可能发生的极端情况和核事故。”

　　“我们积累了大量工程施工经验，而且现在採用吊装的工具、装备技术水平也是世界上最高的，吊装整体策划採用了数字化模拟方式，从计算机上已经多次模拟了整个吊装过程，据此制定出详细、周密的吊装方案。”邢继介绍。

　　双壳非能动保证安全

　　安全性是核电技术划代的重要依据，据介绍，“华龙一号”採用了多项先进安全理念，可抗9级地震，防大型海啸，还可防类似波音747的飞机撞击，并且设计了一套非能动安全系统，在发生极端灾难时，即便失去外部电源，依然能够保证核反应堆安全。

　　其中，巨大的核岛是各种安全手段防护的重点，整个反应堆厂房核心，被巨大的安全壳保护起来，採用双壳结构，分内壳、外壳，外壳1.8米厚，保护壳钢筋厚40毫米，可达到防飞机撞击要求。抵抗大型客机撞击，是国际公认的新一代核电机组安全标准之一，虽然出现这种情况的可能性很小，但应对这样的极端情况，正是新一代核电站在安全设计上考虑的重点之一。

　　此外，在遭遇灾难环境下，核电站一般通过自身的安全设备主动地对反应堆进行降温保护，而“华龙一号”又在这一基础上，增加“非能动”安全系统，也就是说，发生严重事故后，即使完全没有人工干预，“华龙一号”机组也能在一定时间内保证反应堆安全。

　　能动和非能动安全措施的相结合，让“华龙一号”的安全设计在国际三代核电技术中独树一帜。安全性能比二代核电机组大幅提高，发生反应堆芯过热熔化，或者放射性物质大量泄漏等严重事故的概率大大降低。

　　据报道，採用国产“华龙一号”技术的福清核电五号机组计划2020年建成投产，截至今年4月底，中国正在运行的核电机组共36台，预计到2020年中国核电机组数量将跃居世界第二位。随着“华龙一号”在“一带一路”沿线国家的推广落地，中国核电正在全球市场扮演着更加重要的角色。