中国首次环飞第10日：惊险四分钟

　　大公网兰州8月16日讯（记者杨韶红、实习记者徐小厅）16日，据丝路明珠网消息，中国首次环飞团队在航行中遭遇惊险一幕，整个过程仅有四分钟。

　　中国首次环飞在快到朱诺机场时，在短短的四分钟时间里，遭遇飞机从15200英尺高空下降到2200英尺的等待降落高度。期间，飞机急速冲出云团,向着山体坠落。 随后又大角度转向,再次冲进云层，紧接着飞机又从云里窜出,直奔海面。最终平安降落西海岸。

　　今日，机长张博在飞机检修的空隙里，抽空回溯了这段惊险航程：快到朱诺机场，塔台才告诉我从两万五千英尺下降到一万五千英尺等待。按照常理，飞机要在一万五千英尺高度等待降落时，离机场应该有40海里的距离。然而这次一直到距离20海里时塔台还没有告诉我要下降，这时候我意识到可能塔台忘记了我，要不然就是有什么特殊原因。所以我马上请求塔台说我要降落，塔台这时候告诉我对不起，你应该马上降落了。可是这时候我离机场只有20海里了, 离正常降落只有一半距离,此时要达到降落姿态的高度，只能紧急下降。但这时机场上空的情况比较复杂，云层比较低，云层下面就是山和海，按照正常情况我是在两个山中间顺着海的方向飞进跑道。这时我只能关闭发动机，螺旋桨马上停止了转动，飞机进入到滑翔状态，发动机不再出力。但是在紧急下降过程中我又不能撞到山，我就先向右倾斜45度，避过山峰后再紧急向左转45度，而且这时候俯冲下降的角度也在45度，所以速度特别快。就这样一直下降到离海平面一千英尺的高度,感觉到比较惊险，还好在非常接近降落的那一点我下降到了应有的高度。这时候我再按照正常到降落规程，把动力还原到正常下降时要求的35%到40%的动力，飞机最终平稳的降落在了朱诺机场。

　　张博说,这种情况并不常见。朱诺虽然是阿拉斯加首府,但它是只有五万人口的小城市,冬季人烟稀少,夏季则是整个西海岸的旅游胜地。

　　由于没有公路连接大陆,夏季航班就非常密集,机场十分忙碌,有时塔台会出现忘记飞机的情况,这时候机长就有责任随时与塔台保持联系,主动问飞机目前姿态是否正确,是不是继续保持,塔台有时也会因为空中调度的原因让驾驶员继续保持这个姿态,因为机场要有控制。