2013年12月18日，10号线国贸站，晚高峰下班的市民在站内换乘。针对地铁调价，昨日有政协委员提出，高峰时段可提高票价。新京报记者 侯少卿 摄
新京报讯 对于北京地铁调价，北京市政协委员、北京北安投资担保公司总经理王华民建议，短期内可提高高峰时段票价进行过渡，票价可提至4元。今后地铁可推出高峰期年卡、普通年卡、季卡，以满足不同乘客的个性化需求。
周一至周五早晚高峰可提高票价
“地铁票价，长期治本和短期治标两者必须结合起来考虑。”王华民认为，在短期内，可采用提高高峰时段票价的方法进行过渡，即在周一至周五工作日的早晚高峰时段，可将地铁票价提高到4元。但在其他时间段，比如周末、节假日和一般工作日的非高峰时段，票价则保持不变。这样有票价的微调，减少工作日早晚高峰期的出行人数，降低拥堵程度。
王华民说，从长期打算，对地铁票价还需要经过科学系统的调研和论证，出台一个“分层级、合理的、能够得到大多数市民认可的精细化票价体系”。这套体系包括高峰期年卡、普通年卡、季卡等多种满足人们需求的个性化选择。比如，对每天都要坐地铁的上班族，可考虑办理年卡，享受一定比例的票价优惠。而一些短期内需要频繁乘坐地铁或公交车的市民，或来京短期旅游的游客，则可办季卡等。
委员建议地铁票价5元封顶
北京市政协常委、北京大学地球与空间科学学院大陆动力学研究所教授吴泰然说，支持地铁调价，目前地铁是政府补贴运营，把调价的这部分钱用来多开建地铁，可以更多地方便市民。不过由于早高峰是刚需，建议地铁票价5元封顶。
新闻背景
北京地铁调价酝酿五方案
北京公交低票价政策始于2008年北京奥运会之前，实行地铁“2元通票”和大部分公交线路刷卡4折。随着公共交通客流的增大，低票价也让财政负担日益沉重。据媒体报道，北京市财政每年补贴城市公共交通高达180亿元。
近年来，多次有消息称北京地铁将调价，但都未得到官方证实。去年12月，北京市交通部门表示，地铁“差别化”票价方案正在酝酿。五种方案包括“仅高峰期调价”、“普遍调价”、“按里程计价”、“有涨有降”和“按乘坐路线数量调价”，尚无确定版本。 （记者 廖爱玲）
