根据内部人士掌握的材料，2007年张曙光候选院士“被推荐人附件材料”中，张曙光以个人名义出版两本“专著”：《铁路高速列车应用基础理论与工程技术》（下简称《高速列车技术》），《超大型工程系统集成与实践》。
两本专著既有理论也含实践，涉诸多领域及学科，比如，转向架及轮轨动力学（机械和力学）、列车牵引和制动（电传动技术）等。
“著这两本书，需要有很宽的知识面和深厚的理论功底，而张曙光不具备这些条件。”上述内部人士介绍。张曙光1982年毕业于兰州铁道学院机械系车辆专业，毕业后在车辆段搞车辆维修工作，后来在铁道部做车辆运用的技术管理工作。
“他没有搞过理论研究，不具备写这些章节的能力。”内部人士称。
2007年，中科院院士增选初步候选人名单，张曙光在列。不过，最终评选结果落选。
上述内部专家分析，这或与张的两本问题“专著”有关。
【运作】“集体劳动的成果”
前述铁路系统内部人士介绍，当年张曙光参评院士，背后有一个专门的运作团队，专著由专家组编写完成。
记者拿到一份《高速列车技术》“编写组专家通讯录”，涉及铁道部、南车集团四方股份公司、北京交通大学、铁道科学研究院、同济大学、西南交通大学等6个单位人士，其中又以北京交通大学和西南交通大学为主。
编写者涉及30人，职务职称涉及副司长、副处长、教授、副教授、讲师、研究员、工程师、副总工程师等。专业涉及车辆工程、热能动力、安全工程、信息、机车车辆、电力电子与电力传动牵引传动及控制、交通信息工程与控制。
通讯录上还注明了编写的时间和地点：“第一阶段：2007年2月26日~3月8日，香山金源商务中心酒店”，“第二阶段，2007年3月9日~3月14日，嘉苑饭店（清样毛校第一稿，3月14日完成）”。
2011年3月，针对张曙光相应举报，新京报记者依次拨通专家通讯录登记的手机 号，个别号码停机，大部分专家称时间过去太久，“不记得了”、“不清楚”。
