反对派漠视民生 梁君彦“剪布”

　　图：中小学生踊跃参与比赛，描绘“我心目中的高铁” 大公报记者林海莹摄

　　大公网6月5日讯（记者 龚学鸣）《广深港高铁一地两检条例草案》明天将在立法会大会恢復二读辩论。13名反对派议员早前提出75项修正案企图再度“拉布”，立法会主席梁君彦昨日裁决，只批准九名议员提出共24项修正案，并预留36小时讨论草案。运输及房屋局局长陈帆希望，议员以解决问题的方法审议，衷诚合作让草案早日通过，为高铁香港段开通做好准备。多名建制派欢迎有关裁决，指如反对派不“拉布”或製造流会拖延时间，就可以有效利用会议时间发表意见。

　　梁君彦昨日就反对派提出的“一地两检”修正案作出裁决，批准九名议员提出共24项修正案，当中涉及条例的生效和失效日期、引入罪行条文等。他解释指，其馀51项未获批的修正案，都是超出了草案涵盖范围，或不符合全国人大常委会批准有关一地两检的《合作安排》。

　　陈帆盼议员衷诚合作

　　梁君彦又表明，在处理辩论安排时听取了议员意见，认为该草案只有八项条文及24项修正案需审议，故决定预留36小时讨论草案，当中包括八小时二读辩论、22小时全体委员会审议阶段及六小时的三读辩论。由于条文及修订互相关连，为令议员更畅顺善用议会时间，他决定将所有条文及修正案一併合併辩论，并逐一表决。

　　梁君彦相信，有关时间已经足够议员完成审议程序，指限时辩论可以令议员更有效运用议会时间，并让议员能够“互动辩论”，值得“试一试”。他表明，这是在参考以往法案的讨论时间后作出的安排，特区政府或中联办都没有给过他压力，不担心安排会引致法律问题，因主席主持会议的权力，包括在合理时间内终止辩论及投票，“若然议员认为不够时间，应充分利用，而不是‘拉布’或製造流会拖延时间”。运输及房屋局局长陈帆昨日就表示，“一地两检”本身是交通基建的法案，主要是方便市民出行，故整体意见不大，但相信大家在信念、法治方面有不同理解，议员仍要时间消化。他又希望，议员以解决问题的方法审议，衷诚合作，让草案早日通过，为高铁香港段开通做好准备。

　　建制派：反对派贪得无厌

　　多名建制派就认为有关安排合理，建制派召集人廖长江表示，今次草案虽然有争议性但并不复杂，早前法案委员会亦有充分审议，因此认为大会用36小时处理是合适。民建联李慧琼亦指出，如反对派不“拉布”或点算法定人数，就可以有效利用会议时间发表意见，又认为今次草案最大的争议在于是否合宪，并非加长会议时间就可以解决，最终可能要交由法庭处理。

　　对于反对派声称审议时间不足，工联会黄国健就形容“装睡的人是叫不醒”，批反对派存心不想通过“一地两检”，即使有再多时间都无可能让他们心满意足，表明“如大家按正常程序正经审议，时间是绝对足够的”。经民联卢伟国亦指，“一地两检”条例草案经歷多番重覆审议，现时各阶层市民都希望立法会能实事求是，尽快完成这一步工作。

　　民建联工联会冀高铁供乘车优惠

　　广大市民引颈以盼的广深港高铁香港段通车在即，作为将来接驳往内地各大城市的主要交通枢纽，而坊间有不少声音都希望高铁能提供乘车优惠，让市民享受高铁的高速便捷。

　　运输及房屋局局长陈帆今日将启程前往广州，与广东省政府就广深港高铁运作事宜举行会议。

　　早前民建联六名港区全国人大代表和全国政协委员，已去信中国铁路总公司总经理陆东福，希望中铁降低广深港高铁香港段的票价，以及争取于本港透过营运商购买高铁内地段车票时，可减免手续费。民建联主席李慧琼曾说，现时高铁西九龙站至广州南站票价为港币260元，担心定价吸引力不足，如可在通车初期提供车票折扣优惠，将吸引更多乘客。

　　另外，工联会早前亦提出建议，在西九高铁站增设购买内地城市联程高铁票及豁免手续费，认为这能促进粤港澳大湾区内人流、物流、资金流及信息流的流通，冀政府为民争取，吸引更多港人融入国家发展大局。