繁忙时间路段私家车 田北辰倡“按秒收费”纾挤塞

　　图：田北辰认为，即使提高“牛肉乾”定额罚款，但“违泊十次抄得一次”一样无作用/黄洋港摄

　　大公网1月14日讯（记者 陈卓康）如何纾缓路面交通挤塞、检讨公共交通工具的角色，是今年政府运输政策的重点。立法会交通事务委员会主席田北辰接受本报专访，直指交咨会“诊啱症，落错药”，加费措施“一竹篙打死一船人”无助解决挤塞。他建议，针对繁忙时间停留于繁忙路段的私家车，实施“按秒收费”，由坚持于繁忙路段驾车的人出钱，补贴愿意乘搭地铁和巴士的人。任内他大力发声，推动政府引入科技协助交通执法，解决警力不足“违泊十次抄牌一次”问题。

　　新民党立法会议员田北辰一直关注交通政策，去年卸任铁路事宜小组委员会主席后，转任交通事务委员会主席。他接受本报专访谈到对今年政府交通运输政策期望，称今日公布的《施政报告》的交通部分?墨不多，但值得留意政府有否回应交咨会上月发表的《道路交通挤塞研究报告》。交咨会报告中提出12项建议，大部分是提高罚款或费用等经济措施，田北辰同意报告指私家车太多是挤塞主因，但质疑加费措施成效。

　　提高罚款作用不大

　　田北辰认为，即使提高“牛肉乾”定额罚款，但“违泊十次抄得一次”一样无作用。他透露，有朋友向他表示，每晚食饭的地方摆明不准泊车，次次在该处泊车相安无事，问他如何看提高“牛肉乾”罚则，朋友答“不知道现时抄几多，因为从来未被人抄过。”他认为，即使提高“牛肉乾”定额罚款，但“违泊十次抄得一次”一样无作用。

　　田北辰建议解决挤塞的“对症下药”，是于繁忙时间、繁忙路段向私家车徵收费用，“入亲去就断秒计”，不是入一次收一次，所得收入用作补贴公共交通工具减费，由坚持于繁忙路段驾车的人，奖励愿意乘搭地铁和巴士的人。此举可防止司机兜圈，“理论上是人等车，不应该是车等人”，又认为基层司机不会选在繁忙时间繁忙路段泊车，必须驾车上班的人通常并非居住于繁忙路段，相信驾车上班的人不受影响。

　　他强调，中产人士对驾车有一定需求，很多人是“假日司机”，“边缘中产”居住偏远，驾车上班没有“阻住地球转”，加牌费和首次登记税会“一刀切”影响所有人，他亦完全反对“抽牌”限制私家车数目等方法。

　　推动引入科技执法

　　外国有效管制私家车使用时间，实施电子道路收费、巴士优先、严打违泊，田北辰认为，香港执法单靠警方根本不够，不善用科技是一大败笔。“中环毕打街的士好猖獗，成日见到double parking（双重泊车）、triple parking（三重泊车），私家车要在毕打街路中心放老人家落车睇医生。”他表明，任期内必定大力推动政府引入科技执法。