大公网讯（记者 陈璁）香港的超级远洋渔船计划以两船一组的双拖形式作业，并会与内地船队一同出征海洋，每次出海将歷时至少数月。
作为船主之一的梁金福，大半辈子在近岸捕捞，此次打造的远洋渔船，虽是他熟悉的拖网渔船，但未来运作却与昔日大不相同。梁金福称：“做惯了拖船好难转其他，所以今次打算两船一组双拖出海，联同内地其他渔船，在同一水域联合作业，而不像过往在香港打渔船单打独斗。”
远洋渔船在海上作业时间长，补给尤为重要。梁金福表示，届时将有代运船到来将渔获接送往市场出售，并为超级渔船补给粮食、燃料及医疗物品。若遇上船员身体不适，可通过船上卫星电话求助，由运输船调遣医疗用品或接载病人上岸治疗。
捕捞的目标鱼类以“中层鱼”为主，如池鱼、马友、鲛鱼等为主，所得渔获交由代运船运回港口，毋须每一次返航卸货后再出海，“一年只有9个月的作业时间，有了代运船，作业船就可以抓紧时间捕捞更多渔获。”
梁金福续谓，海产捕捞与销售已拥有成熟的联网系统，每艘远洋渔船驶往预定水域作业，将所得渔获按照各地海鲜批发市场需求，分别运输相应数量至港口出售或加工，他相信渔获分销至香港市场约佔30%，内地则佔70%。
渔获多少没有保障，梁金福坦言，“一年好一年不好”。不过，他对渔获收益表示乐观，他估算，一艘远洋渔船每年营业额达1600万港元，扣除各类成本，可净赚400万元，按照这样计算，预计4年多便可回本。
常年离家工作枯燥请人难
梁金福续称，每次渔船远洋出海至少数个月，甚至要1年才能回港，远洋海员需要常年离家，且工作生活比较枯燥，因此职位鲜有人问津。他笑言仍有香港本地人可以胜任海员，惟待遇不佳，故皆不愿继续踏足渔业。
目前，梁金福所僱船员大多来自广东，他希望放开至内地较内陆地区，聘请来自湖南、四川等地船员，“他们刻苦耐劳，人工也不用给那么高”。至于船长的人选，他亦在紧锣密鼓物色当中。