文/刘乃强
上周我走马看花的跑了珠海、东莞和深圳三个珠三角城市,参观了横琴和前海两个自由贸易区和一些企业,听了当地官员一些介绍,结论是:香港如不争气,很快便会沉沦。果不然,刚公布的社科院全国城市竞争力排名,香港13年来首次失落榜首,被深圳超过了。触目惊心啊!
首先说说珠海和横琴,我们在外边的印象是横琴除了澳门大学校园区之外,都是荒凉一片,大概还在平整土地。事实上今天横琴连住宅区都已经落成了,楼价高在港币七千元一尺左右。长隆乐园还在边营业,边建设中,但三家酒店,二千五百客房,长年都爆满,估计今年将接待一千万游客。长隆项目之大,大得不得了,要玩几天才能尽兴,将来于海洋为主题的部分完成之后,我不知道广东还有谁会来香港的海洋公园。至于免税商品,珠海和前海都已经开始经营,于政策进一步宽松之后,我也不知道谁还会过来香港买纸尿片。
珠海摩拳擦掌准备迎接港珠澳大桥带来的机遇,我感觉到无比的朝气,但也难掩乌鸦口泼冷水:如不容许双方临时牌照私家车到市区及以外,车流将不足以还贷款。如容许临时牌照车辆进入市区,将要面对三地承载力的问题。如更容许临时牌照车辆通过到其他城市,问题就更加复杂。这不光是珠海的问题,同时更是香港的问题。香港既然坚持“单Y”造型,把深圳排除出去,便要负最大的责任去保障大桥的收支平衡,今天就要筹划方案,别到时又埋怨中央。
东莞“腾笼换鸟”至今,提升转型走在全国之先,还能保持七点多的增长,算是不错的了。第一轮淘汰了一大批,现在是新一轮的淘汰。港资仍占外资一半以上,第一代已经年老,无心恋战,转型成功的必要条件是要有人接班,因为只有这样才会有意志大力转型提升。但是从工业北移到今天这三十多年,香港本身已经成为一个炒卖“搵快钱”的大赌场,厂商赚到钱一向都不会在香港投资实业,甚至也不会着力在东莞再投资作转型提升,他们的下一代,更从少没有接触过工业,要他们放弃在香港熟悉的赌场环境,到东莞接手他们不懂,也没有兴趣懂的工业,谈何容易?
我早在上世纪八十年代就到东莞设厂,之后也不时到东莞,但是今天的东莞,已非我认识的东莞,我眼看它开始建设的松山湖,发展也远超我的想像。数十年未到过东莞,或者只到东莞寻春的反对派,又怎样能够想像今天东莞在全国文明建设的地位?
最后说说我们的邻居深圳。我最初对前海的印象是一条街,后来是一小片,难有作为,自己也不知道要搞什么。但是“共产党,像太阳,照到那里那里亮”。习近平上任之后出巡第一站,就是深圳前海,并且对它的发展作出指示。春风一到,前海就愈划愈大,今天是十三平方公里。这还不算,最近广东成立了南沙、横琴和前海─蛇口自由贸易区,加上蛇口这十五平方公里之后,前海─蛇口这一片就接近三十平方公里。这是什么概念?香港岛接近八十平方公里,前海─蛇口自由贸易区的面积,或比港岛的市区面积还要大得多,而且还有蛇口作基础,并非从零开始!说是要辅助香港,但如果香港不争气,利之所在,大批优质服务企业势必北移,这就是市场经济。不说别的,以香港近年的效率而言,我们这邮轮码头发展算是够快的了,但蛇口正建设邮轮母港,规模远比香港大,将来谁分的那块饼更大?蛇口也搞保税零售,才不管你什么边境购物中心!
试想一下,香港第一、第二产业没有了,GDP中93%(最近有说已经是97%)是第三产业,当中物流和商贸已经明显式微,金融很快要陆续北移了,旅游的竞争者北有迪士尼,南有长隆;日常购买进口商品,珠三角东有前海,西有珠海。从香港市民的角度看,将来我们怎么活呀?从政府的角度看,就业和税收等问题将如何解决?
这些实实在在的问题,单靠市场能解决吗?市场一般最能解决资本问题,所以回归以来的惠港政策最后都只益了资本家,市民大部分只能通过就业等从他们那里分享到一点点红利。如今再靠市场,如上分析,资本利之所在,第三产业也会北移,但是因为“一国两制”香港绝大部分市民都只能待在这里,想要北上也十分困难。如不直面问题,困笼之内无出路,无奔头,怨气冲天,终成大祸!
回港途中路过金钟,见到帐幕已经再蔓延到金钟道,政府不同部门不作为,推卸责任,市民也纵容恶势力。加上中大和浸大最近对恶势力的迁就,眼看下一代也没戏了。一个多年享受着国家特殊优惠政策,如今坐拥万亿储备的特区,竟然堕落到如此险恶的境地而不自知,还沾沾自喜,以为比别人强,故步自封之馀,还要大搞内耗!今天不但政改前途未卜,而且即便落实了普选,大不了是反对势力少了一个闹事的藉口而已,这样下去,香港能有前途吗?“天作孽,犹可为;自作孽,不可活。”香港是我们香港人玩死的!