高铁延误的“镬”越爆越大，所有牵涉其中的人士，无论是政府问责高官，还是港铁的管理层，都难辞其咎。昨日，在立法会铁路事宜小组会议上，运房局局长张炳良承认对事件“负有责任”，向市民“郑重道歉”，并且“接受批评”；至于港铁三名高层主席钱果丰、行政总裁韦达诚，以及已经递上辞职信的港铁工程总监周大沧，亦先后就高铁延误以及没有公开交代而道歉。
公开道歉与承担责任是分不开的。既然涉事的官员和管理层都已坦然面对过错，勇敢地承担起全面的责任，那么，道歉之后是否应该辞职，需要作出政治或专业的判断。
对于问责高官而言，这涉及政治判断的问题，考虑的重点在于会否对现届政府造成政治负资产；对于专业管理层而言，这是一个专业判断的问题，考虑的重点在于企业诚信、专业操守等方面。
事已至此，相信市民的关注点除了是否需要有人问责外，还会不断地追问一系列的问题，那就是：到底高铁可否重新追上进度？需要延期多长时间？要不要再追加拨款？这些都是关乎公帑合理使用、社会整体利益的问题，更需要相关部门深入检讨、认真面对，尽快找出切实可行的方案。
但是，总有一些人唯恐天下不乱，凡事“思歪”，动不动上纲上线。这边厢，激进的民粹分子借势再出来搞游行“反高铁”；那边厢，议事堂的反对派议员又在嚷嚷?运用《权力及特权法》调查高铁事件。
当务之急，是要直面解决现有的问题，而不是衍生新的问题。正如曾任九铁主席的田北辰所说，《特权法》调查事件只会令高铁工程带来更严重延误、更庞大的开支。而港铁行政总裁韦达诚也承认，高铁工程是非常复杂的项目，决心继续与港铁团队一起，推进高铁工程。
知错能改，善莫大焉。既然一众高铁事件的相关责任人都公开道歉了，并且承诺会加强监督、改善沟通，公众何妨疑中留情，迫令其戴罪立功，以期工程尽快完工。
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