最近国家主席习近平访问了中亚四国，并在吉尔吉斯参加了上海合作组织峰会。中亚国家乃中国西面邻邦，与中国交往日增，此次访问将可为关系发展再添动力。此区的国际政经战略地位正随形势变化不断上升，令中国中亚关系发展的重要性大增，情况如何值得跟进。
中国与中亚关系建立之初，首先是基于反对宗教极端主义、分离主义和恐怖主义等“三股势力”的共同政治需要。这因素至今依然存在，且最近更形重要。
美军撤出阿富汗及伊拉克，伊朗与巴基斯坦政局欠稳，“阿拉伯之春”引发的动荡尤其是叙利亚内战日趋激烈等，均令“三股势力”的活动不减反增。如已有东突分子在叙利亚参战后潜回国境意图搞事。还须注意者是中亚各国内部亦有不稳定因素。中国为保西疆安定，务必加强与中亚各国保安方面的合作。
国际关系的长远维持，还有赖通过经贸交流、互补合作来建立共同利益的基础。中国与中亚间经济的互补性强，故经贸交往发展很快，规模日大门路日广，中国已成了中亚各国最重要的经贸伙伴之一。
对中国来说有两点尤为重要：一是能源供给，二是西部沿边开放。中亚已成为中国主要油气供应源之一，且中国不单入口，还大举投资于开采及管道铺设等项目。
在中东北非动乱日甚，或将危及油气供应之际，中亚供应对保障中国能源及经济安全尤为重要。哈萨克是最早及最主要的供应者，土库曼则后起急追，并已决定对华供气每年增加200亿立米至650亿立米。乌兹别克的油气蕴藏，若得到开发也可成为新供应源。
与中亚各国交往还有利于中国西面的沿边开放，由此又可促进边区发展。中亚国家只是西向开放的第一个层次，进入稳定发展轨道后还可由此通达包括中东的西亚地区，成为第二个层次，然后可再西出前往欧洲非洲各地，形成第三层次。为促沿边开放可布置边境开发区、产业园及物流园，并建设国际交通枢纽与商贸中心。
中国已决定在喀什建设上述设施，包括经济开发区及金融商贸中心功能，提供覆盖地区的国际性服务。故沿边开放正走向国际化、全球化之路。
当然，对外开放少不了通道建设。这里古时便有丝路的国际交通及贸易线路，到今天现代丝路的建设已在进行中，商贸活动不断增加。交通方面以铁路为基础的欧亚陆桥运输正在发展，如最近又开通了郑州到汉堡的货运列车新线。更重要的是，习近平在最近访问哈萨克时的演讲中，提出了各国共建“丝绸之路经济带”的构想，若能落实将有重大历史性及划时代的意义。
