“10·2空难”事件经过
1990年10月2日上午6时57分，厦门航空8301号班机(编号：B-2510)由厦门飞往广州途中，坐在16排D座的一名乘客突然冲向驾驶舱，声称身上绑有7公斤炸药，把机组人员全部赶出驾驶舱后仅留机长岑龙裕1人驾驶。
随后，与飞机的联系一度中断。在广州的中国民航局中南地区管理局接报后，紧急关闭白云机场，并且禁止机场内所有航班的升降。
上午8时34分，飞行员曾要求降落在香港机场补充燃料后转飞台湾，但被劫机者拒绝，并扬言如果在香港机场降落就要炸毁客机。航班飞抵广州市后在约300米左右的上空盘旋。
上午9时04分，客机因燃料不足紧急降落，当在跑道着陆后滑行时，劫机者突然对飞行员施暴，飞机滑行约300米后突然向右偏驶，冲过跑道与停机坪之间的五个连接桥后，且不断加速。
1990年厦航空难瞬间，图为客机相撞时的镜头
图中可见被撞断的客机残骸
当冲到跑道南端的停机坪时，撞毁当时正在给刚从成都到达广州降落不久的中国西南航空公司波音707客机(编号：B-2402)充电的电瓶车后，8301尝试再次升空，而升空时由于升力不足将2402号客机的机头撞毁。期间8301继续前冲再从于停机坪上等候飞往上海的中国南方航空公司波音757-200客机(编号：B-2812)的机翼后部位置撞断，2812号客机整架客机从机翼断成两截，随即油箱起火，而8301号航班在跑道一侧的草坪上坠毁，随后三架客机皆被烧毁。
