几乎每一次砍树都有众多学者反对，然而几年间，南京主城两万多棵梧桐树还是很快减少到了三千多棵。后因地铁1号线和2号线的建设，又砍掉了一千多棵树。
今年3月以来，南京市太平北路上，四十多棵1930年代种下的梧桐树，又陆续被砍倒搬走、不知所踪，只剩下小半截树桩，叉着已经没有一片叶子的树桠。
此举引发南京市民大哗，他们走上街头，给梧桐系上绿丝带，并在微博上发起保护南京梧桐活动，得到了全国网友声援。
对此，政府的解释是“因地铁建设需要进行移植”，并宣布，因南京地铁3号线、10号线建设需要，预计总共将迁移1100棵行道树。其中两百多棵是梧桐，有些甚至树龄已达60年。
■ 远去的民国范儿
地铁要梧桐让位，但南京市民对于法国梧桐的感情似乎深于地铁。参加了护树行动的市民李宜翔说，这么多年来，法桐为好几代南京人遮阳蔽荫，虽然都是行些小方便，平常难以察觉，但是等到真要移除，人们又感觉到这是生活中不能缺少的。
“我每天上下班经过这里，（路面）一下子变得光秃秃的，实在让人无法接受。”李宜翔说。2014年地铁3号线将完工，按照政府表态，届时所有被移栽树木的路段将会重新恢复绿化和植被。但许多市民觉得，梧桐不会再回来了。
南京有过梧桐移植后死亡的失败先例。2006年4月，为建设地铁2号线，移植了190棵民国时期的梧桐树。今年年初，中科院植物研究所研究员蔡剑华却发现，四年前移植的83棵悬铃木，68棵已经死亡。最大的一棵树围280厘米，树龄有80年。“园林部门承诺存活率80%，但我看到的是80%都死亡。至少在我调查的这个点是。”蔡剑华说。
南京梧桐消失的背后，其实是近二十年来整个南京城民国范儿的渐渐远去。若干年前，金陵饭店还是鹤立鸡群的南京第一高楼，如今，在一座座誓与紫金山相比高的高楼林中，金陵饭店已是大人国中的矮人。
从下关到中山北路，经新街口折向中山东路，直到中山陵，当年专为迎接中山先生移灵而建、完整的景观通道，如今也已被分割得七零八落，再也没有当年一气呵成的气韵。从紫金山南望，原来连绵起伏的青山被拦腰切断，有如缠上了一条白色建筑物组成的绷带。
东郊一直是南京人的骄傲，这里常年青山绿水，人文荟萃。但原有不少民房，破破烂烂的建筑同东郊如画风景极不协调。有城建专家评价称，拆除是远见，但远见又很快让位于短视，拆除旧房的同时，一批又一批商品房正在拔地而起，与老旧建筑比起来，体量更大，身材更高，外形更加千篇一律，恍如旧伤未除又添新疤。
