全国人大代表、攀枝花市市长张剡

　　大公网3月14日讯(记者陈明、向芸、实习记者吴钩)“攀枝花过去在四川是个‘靠边掉角’的地方，位于全省最南端，随着近年来四川打造西部最大综合交通枢纽，给攀枝花带来了很大机遇。” 全国人大代表、攀枝花市市长张剡接受本报记者采访时表示，攀枝花将打通水运、铁路、公路通道，全力打造四川南向开放门户，以支撑四川在西部大开发中起到领头羊作用。

　　事实上，作为在三线建设中崛起的城市，建设初期沿盘山公路运进大型设备、人背肩扛建起一座钢城的攀枝花人深知交通发展的重要性。张剡表示，向南打通出川大通道、建设南向开放门户，是攀枝花重新审视自身区位所做出的定位。“从攀枝花到云南大理再到缅甸边境，距离比到成都还近，再从更大范围来看，从缅甸进入印度洋，是西南很重要的一个通道，比走马六甲海峡还近3000公里，也更安全。”

　　随着国家“一带一路”战略和建设长江经济带战略的推进，地处长江上游金沙江地区的攀枝花，找到了发展结合点。张剡建议，沿长江经济带向上游走，在金沙江沿江地区涉及川滇黔三省的资源型城市里，打造金沙江沿江经济带和交通通道。“这一地区资源丰富且匹配天成，将有望成为中国经济发展的又一个增长极。”

　　张剡建议，牵涉近3000万人、向东可连接珠三角及东南沿海地区、向西可连接中缅铁路和滇藏铁路的丽攀昭遵铁路，“希望由国家层面牵头，研究、规划，提出建设项目，能够在‘十三五’开工，以促进金沙江上游基础设施的建设。”

　　同时，攀枝花利用与东亚、东南亚地区产业递进的特点，鼓励企业和产品“走出去”，到越南、缅甸等国寻求发展机会。“因此，我们希望与南亚、东南亚建立一个合作平台，为双方企业提供交流交往的渠道，以此促进南向开放门户的贯通。”

　　张剡表示，攀枝花正探索与东亚、东南亚的使领馆联合举行圆桌会议，搭建与南亚、东南亚农副产品的交流平台，目前农副产品交流交往平台的效果已经开始凸显。

　　交通条件的完善和畅通，意味着物流、人流、资金流、信息流的畅通;而全方位扩大对外开放，强力推进进出大通道建设，则使攀枝花变区位劣势为区位优势，从开放的末端走向开放的前沿。张剡表示，“我们正通过创新发展实现产业转型升级、实现南向开放通道的畅通，促进城市的协调发展、转型发展、跨越发展。”