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印尼禁止出口原矿前夜:十余艘中国货船遭扣留(图)

据悉包括中远香港等多家中国航运企业的十余艘货船在印度尼西亚东部的苏拉威西岛被当地政府扣留。

  印尼矿石禁令影响中国

  此次扣船事件尚未得到解决,印尼政府进一步掌控矿石开采回报的决心却已经显现。

  印度尼西亚是全球最大的镍矿出口国,也是全球铁矿石、铝土矿等金属矿产和动力煤的重要出口国,但这些产品多是以原料的形式出口到其他国家再加工。早在2009年,印尼国会就通过一项决议,要求从2014年1月12日开始禁止印尼国内的金属矿产原料出口,矿业公司必须在出口前对矿石进行加工。

  中国2012年镍矿需求为6500万吨,其中一半以上来自于印尼,其红土镍矿一直是中国镍生铁冶炼的重要来源,此外中国五分之一的铝制品也依赖于来自印尼的铝土矿。

  根据印尼媒体去年年底报道,由于原矿出口禁令决议今年即将生效,包括中国在内的海外散货船纷纷前往印尼各地抢运镍矿。而苏拉威西当地政府向上述被扣船出具的文件中也提到,从苏拉威西省矿产、煤炭调查小组的调查结果来看,去年12月24到28日,东南苏拉威西省Kolaka区域的矿石开采活动出现了大量违反当地政府规定的行为。

  但在被扣船东看来,这些行为与镍矿运输船并无关系。陈杜松就认为,既然印尼政府允许发货,并让发货人到海关交税,那就意味着出口手续齐全,理所应当地应该允许船舶离港,“即使违法也是印尼的发货人,和船东和贸易商并没有关系”。

  尽管印尼国内也在寻求对部分矿产的出口禁令松绑,中国国内贸易商也已经囤积至少一年的镍矿和铝土矿储备,但如果禁令一年后仍没有松动,其中相对更紧缺的镍矿价格从今年下半年就将可能开始上涨,从事印尼原矿运输的航运企业将会受到更大的冲击。(编辑 王洁)

  作者:肖夏

  • 责任编辑:张岩

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