习近平与伊朗伊斯兰共和国外交部长萨利希（资料图）
大公网11月15日报道 据外媒引述专家茅岳霖的分析，尽管中国与美国、法国等国家不同，中东地域也绝非中方传统利益范围，但中国积极介入伊核危机有其自身原因。习近平自2013年3月上台以来就始终在中东实践其新型外交策略，而中方在伊朗等国的行动也与观察家指出的“新丝绸之路”暗合。在中国已经深入中亚地区并计划开发伊朗、也门等中东枢纽国家的当下，中方采取了胜于霸道的王道策略，谨慎向西一路推进，其在伊核危机上的积极行动也是为了这一点。
伊朗已成新丝路枢纽
以习近平为首的中国政府自2013年9月以来就多次提及“丝绸之路”，中国官媒也从9月初开始多次将中亚、伊朗以及海湾国家纳入这一范畴。根据资料显示，中国对于伊朗自2010年以来就始终有着借铁路来实现开发的方案，英国《每日电讯报》也曾在2010年9月指出，中国在伊朗建设的铁路网连接伊朗境内的多个城市，在未来还可能继续向西扩展到伊拉克，最终连接叙利亚以及地中海沿岸国家，成为中东地区的一条走廊。但中国的这一计划在此后的数年间并没有更多的消息，直到2013年，这一计划才有了突破性的进展。
据伊朗官方媒体披露，该国总统鲁哈尼11日表示，伊朗已经同俄罗斯和中国达成协议，将合作开发铁路运输线路。而这也是中国自2010年计划修建“中东走廊”以来所获得的又一进展。此前，鲁哈尼在11月11日会见伊朗政要时说，已经同包括俄罗斯和中国在内的国家达成了协议，伊朗期望能够积极参与这个铁路交通项目和在该领域的发展。对此，分析人士指出，中国此前与伊朗等国商议的“中东走廊”中间包含了属于俄罗斯势力范围的塔吉克斯坦，此举也显示出中国的西进计划得到了俄罗斯的首肯。
事实上，就中国计划在伊朗建立的“中东走廊”的走向而言，伊朗方面早就透露了相关方向，伊朗前外长穆塔基指出，这一铁路将途经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和伊朗，在伊朗境内则分为两头，一头前往波斯湾，一头前往土耳其和欧洲方向。而这一路线与传统意义上的“丝绸之路”基本吻合。由此看去，伊朗已经成为中国新丝路的一大重镇。
而就伊朗而言，目前困扰该国稳定的莫过于伊朗核危机，自2011年以来，美国、以色列及欧洲国家都始终对伊朗保持瞠目相见。但是，在伊朗政权更替后，国际环境已经开始松动，而中国作为伊朗核问题“5+1”会谈中的关键一方，也已开始了其“劝和促谈”的进程。尽管以团长李保东为首的中国代表团在本次日内瓦峰会上表现有限，但这对于此前介入中东事务不多的中国已可算显著变化。而“中东走廊”项目在伊核谈判期间的新进展也显出中国已借伊核危机稳定了其西进的枢纽。
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