东京申奥标志
东京交通长处与短项并存
问：东京的交通治理，在世界上也是闻名的。我知道，日本也希望借东京申奥的机会，向世界展示城市交通管理。这其中的重点是什么?
猪濑直树：首先，东京都有很多直接通往都心的高速公路，汽车在进入都心时不用在各个城区绕圈。这样一来，就减少了交通压力。
其次，就是进行各种收费调节。在考虑到有些道路收费较高后，人们就会自动选择其它道路。我建议世界各大城市都应该制定相关的刺激政策。同时，改善交通也还需要多修设道路。基础设施建设跟上去了，交通状况就会有所好转。
最后，是对货车的管理。东京都有很多提供送货上门服务的车辆。以前，他们就将车停在道路上，然后去送货。很多时候，交通堵塞就是这样造成的。首先是 一小段被堵，后来就一段段扩大，最后就造成了大堵塞。如果能让这些车辆改变提供服务的方式，先将车停在停车场里，就能够有效改善交通状况。
问：您曾经写过关于东京地铁的书籍。现在，您认为东京地铁还存在哪些问题?
猪濑直树：我认为，东京地铁主要的问题就是实行“一元化”。特别是在换乘的时候，省掉各种换乘检票口。
我曾经在书里说过，由于东京地铁是由不同的公司建筑、运营的，因此他们都想维护自己的利益，把自己的利益最大化，让自己的通道、检票口成为“唯一”。这样一来，就给乘客的换乘带来很大的不方面，有的时候因为人为的一墙之隔，就要绕弯多走很多路。如果能够把这些墙拆除，就可以方便许多。现在，还不能马上达到这种效果，但也还是有很多马上就可以做到的事情。我会与相关负责人继续商讨这些问题，一步步地来进行改善。
事实上，不仅是地铁，包括巴士、电车等在内的交通系统也都应该“一元化”。乘客才是最重要的，应该以他们的需要为主。而不是以提供服务的人为主。我认为应该秉承这个理念，尽量做到让乘客更满意。
如果在东京举办奥运会，我们就可以把东京城市交通管理的好的一面和不足的一面都向世界展示出来，供大家参考借鉴。
希望中国支持日本申奥
问：在东京都申奥一事上，您希望中国给予怎样的协助呢?
猪濑直树：2008年奥运会，是在亚洲的中国北京举行的;2012年奥运会，是在欧洲的英国伦敦举行的;2016年奥运会，将在南美洲的巴西里约热内卢举行。我们希望，2020年奥运会，能够再一次回到亚洲的国家。
从全球范围来看，亚洲国家所占的人口比例较多。因此，我们想为亚洲国家多争取参与体育运动的机会，多创造能够进行体育运动的环境。
如果东京能够申奥成功，今后就会有更多的机会举办其他的大型体育盛会，也就会令亚洲体育人口，在全球体育人口里所占比例有所上升，促进体育运动的普及。因此，我希望中国以及其他亚洲国家的朋友们，能够一同来支持东京申奥。
