阿根廷潜艇失联8天 船上氧气或已用尽

　　

　　图：船员家属22日在马德普拉塔港口等候消息\法新社

　　大公报讯 综合法新社、美联社、英国广播公司报道：阿根廷海军潜艇“圣胡安”号自15日起在南大西洋与外界失联，截至23日仍未发现踪迹，船上的氧气即将耗尽。阿根廷海军证实，“圣胡安”号最后一次与外界通讯的三小时后，在失联地点附近的海域出现异乎寻常巨大的怪声，与发生爆炸的情况脗合。外界估计船上的44人恐凶多吉少。

　　“圣胡安”号8日从阿根廷最南端乌斯怀亚海军基地出发，前往首都布宜诺斯艾利斯以东约400公里的马德普拉塔海军基地。当地时间15日早上7点30分，该潜艇在途中最后一次与海军联络，报称电源出现故障，但并没有发出求救信号，其后销声匿迹。这艘潜艇上共有44人，失联时在圣豪尔赫海湾，距离阿根廷海岸268英里。

　　22日氧气恐已用尽

　　阿根廷海军此前表示，若“圣胡安”号舰壳没有裂口，“圣胡安”号内的氧气，足以供船员在南大西洋水下生存七天到十天。若以七天计算，氧气在当地时间22日早上7时30分（香港时间22日下午3点30分）告罄。

　　过去一周，阿根廷当局与多个国家其后发动大规模海空搜寻行动，但都一无所获。此前探测到的海底信号和卫星信号，最后都被证实与“圣胡安”号无关。

　　23日，阿根廷海军发言人巴尔比证实，在潜艇失联后将近3小时，美国军方和特别部门在潜艇最后位置以北48公里处的海域，侦测到“异常的短促巨大噪音”，声音情况与发生爆炸“相符”。巴尔比表示，船员的家属已获通知相关消息，强调搜索行动将会继续，直到完全确定“圣胡安”号的情况。巴尔比强调，没有信息显示爆炸与潜艇遭遇袭击有关。稍早前，巴尔比补充说：“我们的处境非常危险，而且情况正在恶化。”

　　参与搜索的船隻和飞机，继续在检测到巨大声音的地方寻找踪迹。但南大西洋最近风高浪急，巨浪高达6米，使得行动严重受阻。目前搜索范围已超过48万平方公里，相当于174个香港。

　　美国海军已派出两架P-8波塞冬侦察机、一艘海军搜索船和海底声吶仪器进行协助。上世纪80年代曾因为福克兰群岛争议与阿根廷爆发战争的英国，也派出船舰和飞机进行协助。俄罗斯23日也宣布加入搜索队伍。

　　家属无助伤心

　　本次事件再次让人回想起过去的潜艇灾难。2000年，俄罗斯核潜艇库尔斯克号在水底爆炸，超过118人死亡。

　　“圣胡安”号失踪让阿根廷蒙上阴霾。由德国生产的“圣胡安”号由柴油发电推动，有34年歷史，是阿根廷3艘潜艇之一。该潜艇在2007至2014年间进行改装。总统马克里访视船员家属，他们数天来忍受希望落空，马克里与他们一起祈祷。

　　随着时间渐渐过去，找到失踪一周后仍生还的船员希望逐渐渺茫。在“圣胡安”号原定目的地马德普拉塔海军基地，铁丝围栏上挂满了祈祷的图画、国旗和标语。大批船员的家属依旧焦灼万分地等待最新的消息，不少人带着唸珠和神像在港口虔心祈祷。一名叫莫拉雷斯的家属说，“这里混合着各种情绪，痛苦、无助，有时又是希望，就像他们就会回来，我们今天跟自己说，他们就回来了。”

　　水手受训19小时即服役 阿军经费长期捉襟见肘

　　图：“圣胡安”上阿根廷首名潜艇女军官克拉夫奇克\法新社

　　 阿根廷潜艇“圣胡安”号失联事件，凸显了阿根廷军队自上世纪80年代战败后面临的国防经费窘境。据悉，阿根廷士兵长期训练不足以及资源短缺，潜艇士兵只接受19小时的专业训练就开始服役，埋下潜艇失事的隐忧。

　　1982年，阿根廷和英国为了争夺福克兰群岛的主权，因而爆发福克兰群岛战争。阿根廷后来吃下败仗，接下来几年军事专政式微，加上经济问题导致政府资金短缺，往往牺牲了国防经费。大部分阿根廷人都不太在乎国防军队，因此政府往往不会把心力投注在国家的国防政策或是如何发展军队上面。国防支出也从佔有GDP的2.16%降到2011年只剩0.87%。尽管去年微升至0.96%，但依照比例而言还是落后巴西和智利等南美国家。现任阿根廷总统马克里尽管在2015年竞选期间承诺改善军队情况，但并无明显有效的举措。

　　潜艇又是该国国防领域中最缺乏经费。去年，军事杂誌《简氏哨兵》报道，2014年阿根廷潜艇士兵只受训了19小时就开始服役，但是依照正常程序来说，一名足以登艇服役的军人至少要接受190天的专业训练才能够正式上任。

　　“圣胡安”号建于1983年，2008年进行全面升级，替换了四个柴油引擎和电力系统。“圣胡安”15日最后一次与外界联络时，就曾报告电源没电。马克里与潜艇船员家属开会时，一名水手的妻子哭着质问总统，“难道要人死了这一切才会改变吗？”

　　潜艇隐形设计 搜索如大海捞针

　　寻找潜艇难度极高，寻找失联的潜艇就难上加难。潜艇本身设计就是一个隐形平台，因此寻找潜艇要比搜寻一般沉船困难度，“相差一个量级”，通常是透过被动的监听或是声吶寻找。如果潜艇若沉在海底，很难弄出响声来，而声吶仅对介于海底和水面的船隻有效，寻找潜艇不亚于大海捞针。

　　“圣胡安”号潜艇每次出海可持续作业一个月，但这不代表该潜艇可在水下待一个月。在正常作业的情况下，柴油电力驱动的“圣胡安”号，必须靠近或者浮出海面“通气”，即伸出通气管到水面上为电池充电并抽入新鲜空气、如果船舰在海中又无法伸出通气管，氧气最多只能维持七到十天，一旦氧气耗尽，船员凶多吉少。

　　此外，潜艇于水中上下会造成船身膨胀收缩，保质期一般约是30年。倘若船身完好，沉在500至600米水下并不成问题。若潜艇沉在陆架上，深度更浅，也不成问题。

　　鉴于“圣胡安”号是一艘上世纪80年代服役的老旧柴油电力潜艇，即使在2004年经过大翻新，专家表示，该舰的保质期已过。若沉在大西洋底，则可能超过“碎裂深度”，换句话说，舰壳可能被海水压力压垮。