台自造军舰案共惩23人 三任“司令”受罚

　　　　图：高雄地方法院宣布，已查封庆富造船厂房设备 中央社

　　台湾海军猎雷舰採购案因为得标厂商庆富涉及弊案而发生变数。回顾事件之初，海军自始至终都知道庆富能力不足，但放任事态恶化，终至严重打击军舰自造政策。

　　最初台船与庆富竞争猎雷舰案，意大利Intermarine船厂、承造战系装备的美国洛马弃台船，转与庆富合作，是猎雷舰案发生弊端的关键。海军虽然知道台船比较可靠，但不愿出面协助台船解决与两大协力厂商的付款争议，造成台船与大厂合作破局，为庆富得标创造空间。

　　庆富与洛马、IM两大厂如何达成合作关系，在军火业界不是秘密。据指出，庆富向两大厂保证配合付款条件，会以银行贷款解决钱的问题，争取到两大厂合作；庆富甚至要求这两大厂必须签订独家合作条款，限制两大厂再与台船合作。然而，银行联贷也是因为庆富宣称有两大厂合作，才会认为庆富有能力承造猎雷舰，同意联贷。

　　庆富发生财务危机后，洛马合作厂商打电话到台湾代理处，担心拿不到钱，猎雷舰案已经快变成一场台湾的国际丑闻，但此时海军与“国防部”仍然没有积极处理，还要继续与庆富合作。军火业界早就认为庆富的造舰能力不如台船，猎雷舰因任务特性，是特殊船体，非一般水面舰所能比，庆富承接猎雷舰案时，许多人都不看好。

　　　　图：庆富濒临破产。图为庆富船厂 中央社

　　庆富案持续延烧，该公司承包台“海岸巡防署”（简称“海巡署”）28艘舰艇、尚有15艘未交船，海巡署对庆富履约情况完全不乐观，“海巡署长”李仲威22日在“立法院”“内政委员会”中表示，只要11月26日庆富无法如期交船，海巡署就会採取断然解约并求偿，绝对不会让庆富以拖待变。

　　尚有15艘舰艇未交货

　　庆富造船公司除了承包海军6艘猎雷舰出现状况外，连带承接海巡署28艘100吨海巡艇的后续15艘也无以为继，多名立委22日在“立法院”“内政委员会”中质询时皆关注海巡署对庆富恐无法履约将採取何种作为。

　　对此，李仲威表示，海巡署委託庆富所造的28艘舰艇，尚有15艘未交船，第14艘海巡艇至11月10日已超过90日未交船，已可依约进行解约；但庆富以“一例一休”工期受影响等理由提出展延供给救济，经过审议小组会议后，可以展延16日至11月26日，届时若仍未交船，海巡署就可请求解约并求偿。

　　不过，李仲威也表示，庆富之前有很长一段时间出工率仅12%，海巡署评估后认定庆富履约能力有问题，才会研拟採取最严重地断然解约；但庆富日前的出工率突然反常的上升至20%，他研判庆富想要赶在26日前交船，如此一来，海巡署就无法对他们提出解约，只能罚款。不过，海巡署不会让庆富以拖待变，只要合约达到解约的条件就会依约解约求偿，再另外重新招标。

　　根据海巡署22日提给“立法院”的书面报告指出，2013年5月30日海洋总局100吨级巡防艇28艘由庆富得标，决标金额新台币37.42亿元，庆富得标后，2015年4月首艘交船迄今，已验收13艘，另施工中8艘、未开工7艘。海巡署评估重新招标金额与当年决标的差额计12.85亿元，将会向庆富船厂提起损害赔偿。