5月底，玉林市曾开展专项整治行动，《玉林市水产畜牧兽医局加强动物产品质量安全监督工作》规定，“对不符合‘一犬一证’，检疫手续调运活犬者，进行劝返。”
在此后玉林市动物卫生监督所与交警部门联合巡查的过程中，一共有三辆犬类运输车辆被拦停检查，三辆全部为“一车一证”。巡查人员将运输车辆带至高速路口，进行劝返处理。
唯一受到处罚的案例是一辆无证运输的大巴。巡查人员在一辆四川的客车货厢内查获35只未办理产地检疫证的狗，按照《动物检疫管理办法》规定，巡查组抽取四只交到实验室采样检，经检疫全部健康。根据《动物防疫法》，货主被处以货值百分之十的罚款，共七百元。
产地检疫系统可为全面失守。卢景对此并不意外，他说“一犬一证”根本无法实现，如果严格查验，“那玉林市连一车狗也进不来”。
按照玉林市的检疫收费标准，每只狗需检疫费220元，这接近一只狗的售价。如果狗贩严格执行，将血本无归。
卢景说，一车狗五百到一千只，一只狗的检查时间约一小时，一车狗逐只检疫耗时将超过一个月。
玉林本地的产地检疫系统也形同虚设。全市四个报检点，狗肉节前夕增加到十个，但从2013年成立至今，仅在今年6月18日有一名玉林狗贩带一只狗来做过检疫。
等待狗贩自行申请检疫并不现实，而玉林市卫生监督所也无法承担长时间巡查的人力成本。全所只有18名工作人员，每天单生猪屠宰检疫就有一千多头。为了巡查，卫生监督所从县区系统抽调30人，组成3个小组。
“但玉林市有6个高速路口、1个国道口，平均每天一车狗，二十四小时随时可以进入市区，还可以化整为零用摩托车运进城，我们怎么守得过来呢？”卢景说。
死亡之旅
被解救的猫狗离开玉林将踏上再一次长途旅行，它们中有许多身体虚弱。动保人士并未给它们办理“产地检疫证”
随着狗肉节的结束，动物保护人士也一一离去。22日傍晚，杨晓云租来一辆大卡车，带着320条狗离开玉林。
这些狗在经历从外地运往玉林的长途颠簸后，又将再一次经历长途旅行。对于许多虚弱的狗而言，这极有可能是另一趟死亡之旅。
动物保护组织行动亚洲的观察员张媛媛劝动保人士不要把救下的狗悉数运回，“虚弱的狗进行安乐死比较合适，可以减少痛苦。”但她的建议没有得到采纳。
23日，志愿者带着被解救的另外130只猫狗离开。
被解救的犬猫将分别抵达天津和重庆广元。当记者问及这些犬猫是否办理了“产地检疫证”时，杜玉凤表示不用，“我们动保人士，都是有经验的，如果有狂犬病，一看就能看出来，我能保证四百多只狗都是安全的。”
即使张媛媛在反复劝告动保人士去办理检疫手续，并提醒“否则我们就跟狗贩子一样了”，杜玉凤仍自信满满地表示，凭借和广元地方政府的良好关系，她不会被罚款。
按照相关法律法规规定，这些犬猫要依法出境，动保人士需要在当地等待21天免疫期，并付出近十万余元的检疫费和400多个小时的检疫时间。但此时，动保人士们仿佛已经完全忘记了过去数天来他们念念不忘的法律法规，没有一个人履行任何一项手续。
□新京报首席记者曾鸣实习生罗婷广西玉林报道 摄影/拍者麦圈