吴川市梅兰公路14年未完工
追问拖延原因没意义？
除4.5公里堤路结合路段，梅兰公路另外7.3公里道路建设也十分缓慢，对此，兰石镇分管交通的正科级干部张土轩认为，“主要是施工单位的问题，他们一直拖，修修停停，不做工！”
“你再把那些东西挖出来，会引起很多的议论，没必要。”“现在，只要水利资金到位，一两个月就可以完成了，你找那些原因还有什么用呢？”“等做完了，他们（群众）就不可能怀疑了，是吧？”当南方农村报记者就此采访吴水庆时，他多次强调“追问原因没意义”.
在南方农村报记者的多次追问下，吴水庆给出了几个梅兰公路工程进展缓慢的原因：其一、由于免费用了沿途村民的土地，政府答应给村民修4-5公里村道，耽误了时间；其二、2010年左右，原本规划的沥青路面改为水泥路面。其三、随着时间的推移，建设成本不断升高，预算不得不修改；其四、工程前期的准备工作如用地、规划等没做到位，就动工了，埋下了隐患。
吴川市水务局认为，堤路结合路段进展缓慢，是因为该工程受制于吴川市城市防洪工程BT项目的工程进度。2010年10月12日的《吴川市城市防洪工程BT项目招标公告》显示，吴川市城市防洪工程BT项目为3级堤防工程，长40.18km，其中，黄竹尾水闸除险加固工程为大（2）型水闸维修加固，黄坡海堤为4级堤防工程；项目总投资3.23亿元，其中省级以上财政补贴和地方自筹已落实部分建设资金约9300万元，需投融资2.3亿元；中标单位为广东省水利水电第三工程局，于2011年3月5日正式开工。
而梅兰公路的堤路结合路段就是吴川市城市防洪工程的一部分。吴川市水务局副局长欧境雄说，吴川市城市防洪工程开工后，由于政府没有实物抵押，中标单位无法融资，从而导致黄竹尾水闸除险加固工程和黄坡海堤工程处于停滞状态，“这两个项目停了，梅兰公路的堤路结合路段就无法拿到进度款，延误了工期。”