【事故分析】
百慕大三角不仅对飞机，对船的效果也一样。几百年来，无数条船在该地区失踪，也有很多飞机（民机和军机都有）在此地失踪，所以才有了“百慕大魔鬼三角”的恐怖称谓。以前常有人说失踪是超自然原因造成的，比如外星人、海地人什么的，但我不置可否。
有些人认为是奇特的自然原因导致，比如比较流行的地磁异常说、海底空洞说、海底沼气泡说等等。比如最新的说法是海底有巨大的沼气泡，由冰冻的水和朝气混合而成的结晶。一旦海底发生剧烈的地震活动，结晶体便进入水体并迅速气化，这些沼气泡升入水面后，使海水密度减小，浮力减小，船只因此下沉，而飞机一旦遭遇到上升的沼气，其灼热的引擎也会被引爆，最终解体坠机。
当然，这些都是猜测。可是有一点是肯定的，该地区处于低纬度地区，海面上的雷暴云活动更加频繁。世界上其他同纬度地区的航空事故显然比这里要少得多。
已经找到的
起飞3小时后突然失联
事件主角：法航447航班
失踪地点：南大西洋塔希尔检查点海域（巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁）
失踪时间：2009年6月1日凌晨
事件回顾：2009年6月1日，一架从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的法航447航班在飞行3个小时后突然失联。事发几十小时候，搜救队在失联海域发现部分飞机残骸，两年后发现机身残骸主体，四年后，事故原因才分析出来。事故造成机上216名乘客和12名机组人员全部罹难。
【事故分析】
这个事故可以被称作近年来最神秘的飞机失联案件，但该事故的谜团已经被解开。据调查报告分析，法航447的出事由飞机的空速管失灵和飞行员的错误操作造成。当时飞机已经处于巡航高度，但该空域雷暴云已经突破到平流层，并对机体外的空速管造成损坏，造成传感器故障，因此，当飞机陷入失速时，飞行员并未及时作出反应，仍以为飞机还在平飞，所以向后拉侧杆以拉起机头，这样的操作只会让飞机继续失速并不断下坠，而拉杆的飞行员并未告知同事自己在拉杆。直到最后该飞行员说出自己在拉杆，机长也可能发现误操作拉杆造成飞机失速、机头上扬时，为时已晚，最终飞机坠毁大西洋。
