《华闻周刊》：飞行员的故意操作？
答：这只是一种理论可能，如果飞行员是恐怖分子，他主动关掉一切联络而任由或者加速飞机坠落。对事故的调查会排查一切，包括飞行员的故意或者过失，排除一切不可能的状况，剩下的也就是事实状况。
《华闻周刊》：如果是恐怖主义爆炸袭击，会是行李中的定时炸弹吗？恐怖分子在地面给飞机做手脚放定时炸弹的可能大吗？
答：首先，依据现在的登机规则，人和行李是不能分开的，没有登机的人的行李必须下飞机，不会有人不在行李在的情况。但如果人也在，那就是自杀式的攻击，而什么行李上了飞机是机场安检的问题。关于安检的尺度问题各国不一样，有紧有松。如今的恐怖分子也掌握着高科技，塑料和化学炸弹蒙骗低水平安检的可能性是有的。当年洛克比空难就是行李中的定时炸弹在空中爆炸的。飞机在地面被人做手脚的可能性很低，我们接收飞机的时候手续非常严格，要把飞机前前后后、里外都要检查明白才签字，和机务的交接有非常细密的手续，一般人也接触不到我们的飞机，更进不去，在机场给飞机做手脚的可能性不大。
《华闻周刊》：就算恐怖分子能随身带小炸弹，能把这么大个飞机瞬间炸碎而导致飞行员没有能力反应吗？
答：高科技塑料炸弹本身的威力已经比以前要厉害，如果恰好炸弹炸掉的是飞机的操作面，可能有这样的情况，因为飞机在高空，爆炸导致的结果是很可怕的。如果恐怖分子不是一个人，也有可能把几个炸弹的爆炸时间调整在同时，那结果就更可怕。如果是行李里的炸弹，它会在货舱里，很难一下子炸毁飞机的操作面，但它们可能会把飞机局部炸裂、炸碎，也可能引爆燃油。这些都是可能性的猜测，到底是什么情况，各类飞行事故原因很多很复杂，还有很多至今找不出原因的。马航370究竟是什么原因，还是要找到两个黑匣子才能明白。
《华闻周刊》：有两个黑匣子？找到失事飞机完全靠它们吗？
答：是的，有两个黑匣子。一个是记录所有飞行数据信息的黑匣子，另一个是驾驶舱记录器，记录机组所有的对话以及与航站指挥和管制员所有的通话，不记录飞行信息，但两个黑匣子都能发射信号便于搜索。除了黑匣子，飞机上还有一个ELT设备，全称是Emergency Location Transmitter，紧急情况出现后它会启动功能，比如飞机触地或者坠海被海水浸泡，它就会自行启动发布信号。
《华闻周刊》：听说黑匣子在水下几千米都可以发射信号，也听说那里的海水深度没这么深，现在还知道有个ELT，那么多专业搜索船只和军方搜索队伍都在了，美国的反潜飞机都在了，就收不到两个匣子和ELT的信号吗？
答：这是很大的疑点，如果马航370就是在雷达显示的最后地点出事的，找到这两个黑匣子不会太难，而且它们的设计原理就是要摔不坏，还防水，理论上不会因为坠落和沉入海底而失效。它们发射信号可以长达几个月。周边国家现在都在找，我相信它们会被找到。当年法航那次事故的海洋情况比这个复杂很多，最后也找到了。暂时找不到的原因也有很多，极有可能是马航370坠落在其它地点，我看到媒体上说有记录显示马航370好像掉头了，如果它飞向别处，因为时速很快，不一会就会飞很远，这会导致搜索范围变得很大。
