京华时报记者 黄海蕾
昨天，北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》，鼓励出行线路相同的市民在签订合同的情况下，分摊相应的费用，但禁止临时随意合乘摊算相关费用，否则将按非法运营进行查处。
出行线路相同可搭其中一人车搭“顺风车”上班，下车时给司机钱却被执法人员认定为非法运营。此前，北京市对市民合乘无明确指导意见，由于无法将“顺风车”和“黑车”区分，执法人员在执法中也经常有苦难言。不过，这一局面将随着《北京市小客车合乘出行的意见》的出台发生转变，该意见将于今年正式生效。
按照《意见》要求，小客车合乘的定义是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。
市交通委表示，提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等各自权利义务，并在合乘前进行信息核实，确保行车规范和安全。
合乘网站应当通过提供合乘出行信息、合乘协议文本、合乘运作流程、网上签约服务、评定合乘信用等形式为市民合乘提供指导和帮助。
签虚假合同非法运营将被查处
合乘意见出台，是否意味着车主开车下班可以随意在回家的路上拉人呢？《意见》提出，禁止临时随意合乘摊算相关费用，不过公益性的临时合乘并没有明确反对。交通部门相关负责人提示，为安全起见市民尽量选择熟人乘车。
《意见》还提到，禁止合乘当事人发布虚假信息、禁止合乘当事人签订虚假阴阳合同；对存在上述行为、以合乘名义开展非法运营的由有关部门依法查处。
市交通委表示，小客车合乘应当遵循公益合乘优先、民间互助自愿、维护合法权益、规范合乘行为、严禁非法运营的基本原则，促进其健康发展。
政府各相关部门、社会团体、居民委员会、村民委员会和社会专业合乘组织应当通过各种形式积极开展小客车合乘出行宣传活动、宣讲合乘知识，教育合乘当事人保护自身权益、规范合乘行为、抵制非法运营。
