深圳 行人：

　　我要急着上班，要不然跑这么快干嘛。

　　江苏南京 交警：

　　是不是早上起的比较晚上课时间到了来不及了。

　　学生：

　　是的。

　　浙江宁波 交警：

　　闯红灯了，您知道吗？

　　浙江宁波 行人：

　　我没看见，我眼睛很花。

　　解说：

　　着急赶路，不熟地形，这些都是闯红灯的理由。当然大多数人只是因为你过我过一起过的随大流心态，然而行人闯红灯的原因仅仅是因为交通规则意识淡薄和从众心态吗？3月末，本台记者曾对北京的多个路段进行了体验式拍摄。

　　本台记者 王剑锋：

　　这个路口的绿灯是50秒，按说走这样一段的距离时间很宽裕。可是当我刚启动的时候呢，首先避让了一辆右转让的出租车，这样就耽误一些时间。紧接着左转弯的车辆就过来了，只能继续避让，这样的话就仅仅这么短的一段距离我用了整整50秒才走过来，而且心里面一点都没有安全感，因为在人车混行的时候不知道会发生什么样的情况。

　　解说：

　　行人过一个绿灯，先后可能与三个方向的机动车交叉混行，而很多机动车看到行人都不会停车避让，甚至有的还会加速抢行。人车矛盾，显而易见。那么对于这样人流、车流密集的路口，是否应该考虑人车分离？比如建设过街天桥。

　　除此在记者调查过程中还发现，有一些红绿灯设置因为过多的考虑机动车如何快速通过，而对行人缺少考虑。记者先体验过一次马路，绿灯亮起记者快步走向路对面，中途没有受到任何车辆影响。可是刚走了一多半就变成了红灯，最后记者不得不一路小跑给机动车让路。秒表计时显示，这个路口的绿灯仅仅只有15秒，而红灯则是1分55秒，过这个路口年轻的记者尚且觉得吃力，如果是老人或孩子呢？画面上这位老人她在绿灯亮起时开始过马路，还没走到一半红灯就亮了。那么这个时候老人是该进还是该退呢？事实上，这样的问题在中国的所有城市都存在。几天来，在网络上关于“罚与不罚”也讨论热烈，一方面双手赞成纠正陋习，而另一方面也存在颇多困惑。正如一位网友所说，“中国式过马路是该改正，但是绿灯亮起迅速走起，可亮的时间根本不够从容地穿过人行道怎么办？难道停在马路中间再接受罚款吗？不合理的道路设计、指示灯设计等等等等，该罚谁呢？