比亚迪新能源车遍布160城

　　图：国务院总理李克强参观比亚迪生产车间

　　经歷了传统汽车业务的起伏之后，比亚迪近年来“重新出发”，凭藉创新技术实力和新产品领跑内地新能源车市场，并力挫日、德、美等传统汽车巨头，至今已连续半年蝉联全球新能源汽车销量冠军。除了个人用车以及公交用车领域外，比亚迪更将产品向仓储、矿山、机场及港口等四大特殊领域延伸，这个曾被巴菲特投资的中国电动汽车品牌，已让来自中国的“绿色旋风”席捲全球。\大公报记者黄仰鹏深圳报道

　　近来，最令比亚迪董事长王传福自豪的事情是，不久前，国家主席习近平访英期间，比亚迪打造的全球首款零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相，成为中英创意产业活动一道亮丽的风景，习近平主席和英国剑桥公爵威廉王子以及凯特王妃一起登上了这台纯电动双层大巴进行参观。随后，比亚迪还与英国最大客车製造商ADL签了6.6亿英镑大单。

　　目前，比亚迪纯电动大巴的足迹已遍布全球160座城市。在全球气候问题日益受到关注的背景下，比亚迪创造性提出的“公交电动化战略”正被越来越多的国家和地区接受。

　　排中国新能源车榜首

　　事实上，电动车已是汽车行业发展的大势所趋，前景十分乐观。数据显示，中国新能源汽车销量在2014年同比超过三倍的基础上，2015年仍然保持?超过3倍的增速。

　　记者获悉，比亚迪拥有中国新能源汽车市场30%的份额，毫无悬念地牢牢佔据中国新能源车榜首。而在全球新能源汽车销量排行榜上，比亚迪再次横扫美、日、德等汽车企业，又一次登上了2015年10月份销量榜首的位置。此外，比亚迪2015年1至10月的累计销量也坐上了头把交椅，市场份额也进一步攀升至10%。

　　对于2015年销量爆发增长，比亚迪董事长王传福认为，这主要归结于比亚迪自身电动车技术的不断提升，包括电池、电机，以及电控等核心技术，此外，消费者逐渐认可，新能源车的环保和性能不断提升，消费者比以往更接受新能源车。

　　王传福介绍，比亚迪除了在深圳坪山的总部外，在葵涌、宝龙片区及惠州、韶关等地都设有事业部和生产基地。其中位于深圳坑梓的电池工厂于2014年12月正式落成，此电池工厂规划总佔地面积约10万平米，全部投产后，比亚迪动力电池总产能将达到10GWH／年产能，为全球最大。

　　研发营收比高于宝马

　　“比亚迪的研发投入比达到营业收入的6.5%，甚至高过宝马。”王传福表示，虽然绝对数字远小于后者，但比亚迪因其某些自身优势，还是积蓄了很多技术家底。技术路线的日益丰富，显示了比亚迪在技术储备和研发能力上已迈入到了一个新阶段。

　　面对传统汽车行业销量逐步下滑的局面，比亚迪近年来抓住节能减排的大趋势忍痛转型，不断推出新产品。终于在2014年，仅新能源一项前年就给比亚迪带来了100亿元的营收。

　　继插电式混动双模SUV“唐”之后，比亚迪新推出的“宋”、“商”、“元”也将接踵而至。据悉，随后这些车型的纯电动版本也将在1到2年内上市。

　　王传福表示，比亚迪计划对新能源车的“7+4”个细分市场进行全面产品布局，将电动化进行到底，其中“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。而在公共交通领域，主要推广纯电动车，个人消费领域主推插电式混合动力汽车。

　　目前，比亚迪已成为拥有插电式混动和纯电动技术、横跨多个领域的新能源汽车巨头。王传福表示，未来将进一步提升新能源汽车的销量，保持行业领先位置并扩大市场份额。